ਟੇਸਲਾ ਚਾਰਜਿੰਗ ਬਵਾਸੀਰ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਇਤਿਹਾਸ

V1: ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸੰਸਕਰਣ ਦੀ ਪੀਕ ਪਾਵਰ 90 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ 50% ਦੀ ਬੈਟਰੀ 20 ਮਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਅਤੇ 40 ਮਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ 80% ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਲਈ ਚਾਰਜ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ;

ਵੀ 2: ਪੀਕ ਪਾਵਰ 120kW (ਬਾਅਦ ਵਿਚ 150 ਕਿਲੋਵਾਟ ਤੋਂ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਕੀਤਾ ਗਿਆ), 30 ਮਿੰਟ ਵਿਚ 80% ਵਸੂਲ;

V3: ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜੂਨ 2019 ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਪੀਕ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ 250 ਕੇਡਬਲਯੂ ਵਿੱਚ ਵਧਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ 15 ਮਿੰਟ ਵਿੱਚ ਵਧਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ;

V4: ਅਪ੍ਰੈਲ 2023 ਵਿੱਚ ਲਾਂਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਵੋਲਟੇਜ 1000 ਵੋਲਟ ਅਤੇ ਰੇਟਡ ਮੌਜੂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਸਿਧਾਂਤਕ ਕੁੱਲ ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ ਆਉਟਪੁੱਟ 600 ਕੇਡਬਲਯੂ.

ਵੀ 2 ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵੀ 3 ਨਾ ਸਿਰਫ ਬਿਜਲੀ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਬਲਕਿ ਹੋਰ ਪਹਿਲੂਆਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਹਾਈਲਾਈਟਸ ਹਨ:
1. ਵਰਤਣਾਤਰਲ ਕੂਲਿੰਗਟੈਕਨੋਲੋਜੀ, ਕੇਬਲ ਪਤਲੇ ਹਨ. ਆਟੋਹੋਮ ਦੇ ਅਸਲ ਮਾਪ ਦੇ ਅੰਕ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, V3 ਚਾਰਜਿੰਗ ਕੇਬਲ ਦਾ ਵਾਇਰਿੰਗ ਕੇਬਲ 23.87mm ਹੈ, ਅਤੇ v2 ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਵਿਆਸ ਵਿੱਚ 44% ਕਮੀ ਹੈ.

2. ਰੂਟ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਫੰਕਸ਼ਨ. ਜਦੋਂ ਉਪਯੋਗਕਰਤਾ ਇਨ-ਵਾਹਨ ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਵਾਹਨ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਹੀ ਗਰਮ ਕਰੋ ਜਦੋਂ ਚਾਰਜ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਪਹੁੰਚਣ 'ਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਲਈ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ three ਸਤਨ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਮਾਂ 25% ਛੋਟਾ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ.

3. ਕੋਈ ਪਰਿਵਰਤਨ, ਵਿਸ਼ੇਸ਼ 2500KW ਚਾਰਜਿੰਗ ਸ਼ਕਤੀ. ਵੀ 2 ਦੇ ਉਲਟ, ਵੀ 3 250KW ਪਾਵਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਭਾਵੇਂ ਹੋਰ ਵਾਹਨ ਇਕੋ ਸਮੇਂ ਚਾਰਜ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਵੀ 2 ਦੇ ਅਧੀਨ, ਜੇ ਦੋ ਵਾਹਨ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਚਾਰਜ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਬਿਜਲੀ ਨੂੰ ਮੋੜ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ.

ਸੁਪਰਚਰਰਜ ਵੀ 4 ਵਿੱਚ 615 ਏ ਦੇ ਇੱਕ ਰੇਟਡ ਕਰੰਟ, 1000V ਦਾ ਰੇਟਡ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਵੋਲਟੇਜ ਹੈ, -30 ° C ਦਾ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ - 50 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਫਿੰਗ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਆਈਪੀ 54 ਵਾਟਰਪ੍ਰੂਫਿੰਗ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਆਉਟਪੁੱਟ ਪਾਵਰ 350kW ਤੱਕ ਸੀਮਿਤ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਕਿ ਕਰੂਜ਼ਿੰਗ ਸੀਮਾ ਵਿੱਚ 1,400 ਮੀਲ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਅਤੇ 5 ਮਿੰਟ ਵਿੱਚ, ਕੁੱਲ 190 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ.

ਪਿਛਲੀਆਂ ਪੀੜ੍ਹੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸੁਪਰਚਾਰਜਾਂ ਦੀ ਤਰੱਕੀ, ਦਰਾਂ ਜਾਂ ਕ੍ਰੈਡਿਟ ਕਾਰਡ ਦੇ ਤਿਲਕਣ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਤ ਕਰਨ ਦਾ ਕਾਰਜ ਨਹੀਂ ਸੀ. ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਹਰ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਵਾਹਨ ਦੇ ਪਿਛੋਕੜ ਦੇ ਨਾਲ ਸੰਚਾਰ ਦੁਆਰਾ ਸੰਭਾਲਿਆ ਗਿਆਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ. ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਬੰਦੂਕ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ ਬੰਦੂਕ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਫੀਸ ਦਾ ਟੈਸਲਾ ਐਪ ਵਿੱਚ ਗਿਣਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਚੈਕਆਉਟ ਆਪਣੇ ਆਪ ਪੂਰਾ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ.

ਦੂਜੇ ਮਾਰਾਂਡਾਂ ਨੂੰ iles ੇਰਿਆਂ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸੈਟਲ ਦੇ ਮੁੱਦੇ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਬਣ ਗਏ ਹਨ. ਜਦੋਂ ਕਿਸੇ 'ਤੇ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿਸੇ ਗੈਰ-ਟੈਸਲਾ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਸੁਪਰਚ੍ਰਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ, ਟੇਸਲਾ ਐਪ ਨੂੰ ਡਾ ing ਨਲੋਡ ਕਰਨ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਇੱਕ ਖਾਤਾ ਬਣਾਉਣਾ, ਅਤੇ ਕ੍ਰੈਡਿਟ ਕਾਰਡ ਨੂੰ ਬੰਨ੍ਹਣਾ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਿਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ, ਸੁਪਰਚਰਜ ਵੀ 4 ਕ੍ਰੈਡਿਟ ਕਾਰਡ ਦੇ ਸਵਾਈਪਿੰਗ ਫੰਕਸ਼ਨ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ.