19 ਜੂਨ ਦੀ ਸਵੇਰ ਨੂੰ, ਬੀਜਿੰਗ ਸਮੇਂ ਅਨੁਸਾਰ, ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਚਾਰਜਿੰਗ ਕੰਪਨੀਆਂ ਟੇਸਲਾ ਦੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਮਿਆਰ ਬਣਨ ਬਾਰੇ ਸਾਵਧਾਨ ਹਨ। ਕੁਝ ਦਿਨ ਪਹਿਲਾਂ, ਫੋਰਡ ਅਤੇ ਜਨਰਲ ਮੋਟਰਜ਼ ਨੇ ਕਿਹਾ ਸੀ ਕਿ ਉਹ ਟੇਸਲਾ ਦੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਣਗੇ, ਪਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਮਿਆਰਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਅੰਤਰ-ਕਾਰਜਸ਼ੀਲਤਾ ਕਿਵੇਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ ਇਸ ਬਾਰੇ ਸਵਾਲ ਅਜੇ ਵੀ ਹਨ।
ਟੇਸਲਾ, ਫੋਰਡ ਅਤੇ ਜਨਰਲ ਮੋਟਰਜ਼ ਸਮੂਹਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਮਰੀਕੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਬਾਜ਼ਾਰ ਦੇ 60 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਕੰਪਨੀਆਂ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਸੌਦਾ ਟੇਸਲਾ ਦੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ, ਜਿਸਨੂੰ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੈਂਡਰਡ (NACS) ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਨੂੰ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਕਾਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੈਂਡਰਡ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਸੋਮਵਾਰ ਨੂੰ ਟੇਸਲਾ ਦੇ ਸ਼ੇਅਰ 2.2% ਵਧੇ।
ਇਸ ਸੌਦੇ ਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਵੀ ਹੈ ਕਿ ਚਾਰਜਪੁਆਇੰਟ, ਈਵੀਗੋ ਅਤੇ ਬਲਿੰਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਵਰਗੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਗੁਆਉਣ ਦਾ ਜੋਖਮ ਲੈਂਦੀਆਂ ਹਨ ਜੇਕਰ ਉਹ ਸਿਰਫ਼ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨਸੀਸੀਐਸ ਚਾਰਜਿੰਗਸਿਸਟਮ। CCS ਇੱਕ ਅਮਰੀਕੀ ਸਰਕਾਰ ਦੁਆਰਾ ਸਮਰਥਿਤ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੈਂਡਰਡ ਹੈ ਜੋ NACS ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਵ੍ਹਾਈਟ ਹਾਊਸ ਨੇ ਸ਼ੁੱਕਰਵਾਰ ਨੂੰ ਕਿਹਾ ਕਿ ਟੇਸਲਾ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪੋਰਟ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਅਮਰੀਕੀ ਸੰਘੀ ਸਬਸਿਡੀਆਂ ਵਿੱਚ ਅਰਬਾਂ ਡਾਲਰ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਲੈਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹਨ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਉਹ ਸੀਸੀਐਸ ਪੋਰਟਾਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਵੀ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਵ੍ਹਾਈਟ ਹਾਊਸ ਦਾ ਟੀਚਾ ਲੱਖਾਂ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਇਲਾਂ ਦੀ ਤਾਇਨਾਤੀ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਜੋ ਇਸਦਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨ ਦਾ ਇੱਕ ਅਨਿੱਖੜਵਾਂ ਅੰਗ ਹੈ।
ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਈਲ ਨਿਰਮਾਤਾ ABB ਈ-ਮੋਬਿਲਿਟੀ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ, ਜੋ ਕਿ ਸਵਿਸ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਦਿੱਗਜ ABB ਦੀ ਸਹਾਇਕ ਕੰਪਨੀ ਹੈ, NACS ਚਾਰਜਿੰਗ ਇੰਟਰਫੇਸ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਕਲਪ ਵੀ ਪੇਸ਼ ਕਰੇਗੀ, ਅਤੇ ਕੰਪਨੀ ਇਸ ਸਮੇਂ ਸੰਬੰਧਿਤ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਟੈਸਟ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ।
ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਵਿਦੇਸ਼ ਮਾਮਲਿਆਂ ਦੇ ਉਪ-ਪ੍ਰਧਾਨ, ਆਸਫ਼ ਨਾਗਲਰ ਨੇ ਕਿਹਾ: “ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਅਤੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ NACS ਚਾਰਜਿੰਗ ਇੰਟਰਫੇਸਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਦਿਲਚਸਪੀ ਦੇਖ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਗਾਹਕ ਸਾਰੇ ਪੁੱਛ ਰਹੇ ਹਨ, 'ਸਾਨੂੰ ਇਹ ਉਤਪਾਦ ਕਦੋਂ ਮਿਲੇਗਾ?'” “ਪਰ ਆਖਰੀ ਚੀਜ਼ ਜੋ ਅਸੀਂ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ ਉਹ ਹੈ ਇੱਕ ਅਪੂਰਣ ਹੱਲ ਲੱਭਣ ਲਈ ਜਲਦੀ ਕਰਨਾ। ਅਸੀਂ ਅਜੇ ਵੀ ਟੇਸਲਾ ਚਾਰਜਰ ਦੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਸੀਮਾਵਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਹੀਂ ਸਮਝਦੇ ਹਾਂ।”
ਸ਼ਨਾਈਡਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਅਮਰੀਕਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਅਤੇ ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਵੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਐਸ਼ਲੇ ਹੋਰਵਾਟ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਫੋਰਡ ਅਤੇ ਜੀਐਮ ਦੁਆਰਾ ਫੈਸਲੇ ਦੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ NACS ਚਾਰਜਿੰਗ ਪੋਰਟਾਂ ਨੂੰ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਦਿਲਚਸਪੀ ਵਧ ਗਈ ਹੈ।
ਬਲਿੰਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਨੇ ਸੋਮਵਾਰ ਨੂੰ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਡਿਵਾਈਸ ਪੇਸ਼ ਕਰੇਗਾ ਜੋ ਟੇਸਲਾ ਇੰਟਰਫੇਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹੀ ਗੱਲ ਚਾਰਜਪੁਆਇੰਟ ਅਤੇ ਟ੍ਰਿਟੀਅਮ ਲਈ ਵੀ ਹੈ।ਡੀ.ਸੀ.ਐਫ.ਸੀ.। EVgo ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਹ ਆਪਣੇ ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਨੈੱਟਵਰਕ ਵਿੱਚ NACS ਸਟੈਂਡਰਡ ਨੂੰ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕਰੇਗਾ।
ਤਿੰਨ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਆਟੋ ਦਿੱਗਜਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਹਿਯੋਗ ਦੇ ਐਲਾਨ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋ ਕੇ, ਸ਼ੁੱਕਰਵਾਰ ਨੂੰ ਕਈ ਕਾਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੇ ਸਟਾਕ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਗਿਰਾਵਟ ਆਈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕੁਝ ਸ਼ੇਅਰਾਂ ਨੇ ਸੋਮਵਾਰ ਨੂੰ NACS ਨੂੰ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕਰਨ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਆਪਣੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਕੁਝ ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ।
ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਅਜੇ ਵੀ ਇਸ ਬਾਰੇ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਹਨ ਕਿ NACS ਅਤੇ CCS ਮਿਆਰ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਕਿੰਨੇ ਸੁਚਾਰੂ ਹੋਣਗੇ, ਅਤੇ ਕੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਦੋਵਾਂ ਚਾਰਜਿੰਗ ਮਿਆਰਾਂ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨ ਨਾਲ ਸਪਲਾਇਰਾਂ ਅਤੇ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਲਈ ਲਾਗਤ ਵਧੇਗੀ।
ਨਾ ਤਾਂ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਨਾ ਹੀ ਅਮਰੀਕੀ ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਕੀਤਾ ਹੈ ਕਿ ਦੋਵਾਂ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੀ ਅੰਤਰ-ਕਾਰਜਸ਼ੀਲਤਾ ਕਿਵੇਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ ਜਾਂ ਫੀਸਾਂ ਦਾ ਨਿਪਟਾਰਾ ਕਿਵੇਂ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।
"ਸਾਨੂੰ ਅਜੇ ਤੱਕ ਇਹ ਨਹੀਂ ਪਤਾ ਕਿ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦਾ ਤਜਰਬਾ ਕਿਹੋ ਜਿਹਾ ਹੋਵੇਗਾ," ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਈਲ ਨਿਰਮਾਤਾ XCharge ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਸਹਿ-ਸੰਸਥਾਪਕ ਆਤਿਸ਼ ਪਟੇਲ ਨੇ ਕਿਹਾ।
ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਕਕਈ ਅੰਤਰ-ਕਾਰਜਸ਼ੀਲਤਾ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਹੈ: ਕੀ ਟੇਸਲਾ ਸੁਪਰਚਾਰਜਰਸ ਹਾਈ-ਵੋਲਟੇਜ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਢੁਕਵੀਂ ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਕੀ ਟੇਸਲਾ ਚਾਰਜਿੰਗ ਕੇਬਲ ਕੁਝ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਇੰਟਰਫੇਸ ਵਿੱਚ ਫਿੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ।
ਟੇਸਲਾ ਦਾਸੁਪਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਟੇਸਲਾ ਵਾਹਨਾਂ ਨਾਲ ਡੂੰਘਾਈ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਭੁਗਤਾਨ ਸਾਧਨ ਵੀ ਉਪਭੋਗਤਾ ਖਾਤਿਆਂ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਉਪਭੋਗਤਾ ਟੇਸਲਾ ਐਪ ਰਾਹੀਂ ਨਿਰਵਿਘਨ ਚਾਰਜ ਅਤੇ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਟੇਸਲਾ ਪਾਵਰ ਅਡੈਪਟਰ ਵੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਗੈਰ-ਟੇਸਲਾ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ 'ਤੇ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਗੈਰ-ਟੇਸਲਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਸੁਪਰਚਾਰਜਰ ਖੋਲ੍ਹੇ ਹਨ।
"ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਟੇਸਲਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਸੁਪਰਚਾਰਜਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਹ ਬਹੁਤ ਸਪੱਸ਼ਟ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਫੋਰਡ, ਜੀਐਮ ਅਤੇ ਹੋਰ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਆਪਣੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨੂੰ ਸਹਿਜ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿੰਨੀ ਟੇਸਲਾ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਪਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜਾਂ ਕੀ ਉਹ ਇਸਨੂੰ ਘੱਟ ਸਹਿਜ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕਰਨਗੇ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਵੱਡੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਨੈੱਟਵਰਕ ਨਾਲ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਮਿਲੇਗੀ?" ਪਟੇਲ ਨੇ ਕਿਹਾ।
ਸੁਪਰਚਾਰਜਰ ਦੇ ਵਿਕਾਸ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਟੇਸਲਾ ਦੇ ਇੱਕ ਸਾਬਕਾ ਕਰਮਚਾਰੀ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ NACS ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੈਂਡਰਡ ਨੂੰ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕਰਨ ਨਾਲ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਲਾਗਤ ਅਤੇ ਜਟਿਲਤਾ ਵਧੇਗੀ, ਪਰ ਇਹ ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਟੇਸਲਾ ਹੋਰ ਵਾਹਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਬਿਹਤਰ ਉਪਭੋਗਤਾ ਅਨੁਭਵ ਲਿਆ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਸਰਕਾਰ ਨੂੰ ਇਸ ਸਟੈਂਡਰਡ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
ਟੇਸਲਾ ਦਾ ਸਾਬਕਾ ਕਰਮਚਾਰੀ ਇਸ ਸਮੇਂ ਇੱਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਕੰਪਨੀ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਕੰਪਨੀ, ਜੋ ਕਿ ਸੀਸੀਐਸ ਚਾਰਜਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵਿਕਸਤ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ, ਜੀਐਮ ਨਾਲ ਟੇਸਲਾ ਦੀ ਭਾਈਵਾਲੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਆਪਣੀ ਰਣਨੀਤੀ ਦਾ "ਮੁੜ ਮੁਲਾਂਕਣ" ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ।
"ਟੇਸਲਾ ਦਾ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਅਜੇ ਇੱਕ ਮਿਆਰ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਮਿਆਰ ਬਣਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਲੰਮਾ ਸਫ਼ਰ ਤੈਅ ਕਰਨਾ ਹੈ," ਓਲੇਗ ਲੋਗਵਿਨੋਵ, ਚਾਰਿਨ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਪ੍ਰਧਾਨ ਨੇ ਕਿਹਾ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਉਦਯੋਗ ਸਮੂਹ ਹੈ ਜੋ ਸੀਸੀਐਸ ਚਾਰਜਿੰਗ ਮਿਆਰ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਲੋਗਵਿਨੋਵ IoTecha ਦੇ ਸੀਈਓ ਵੀ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ EV ਚਾਰਜਿੰਗ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਦਾ ਸਪਲਾਇਰ ਹੈ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਕਿਹਾ ਕਿ CCS ਸਟੈਂਡਰਡ ਸਮਰਥਨ ਦਾ ਹੱਕਦਾਰ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਸਦਾ ਕਈ ਸਪਲਾਇਰਾਂ ਨਾਲ ਇੱਕ ਦਰਜਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਾਲਾਂ ਦਾ ਸਹਿਯੋਗ ਹੈ।
ਪੋਸਟ ਸਮਾਂ: ਜੁਲਾਈ-10-2023