103kw 163kw 223kw 283kw ਤਿੰਨ ਚਾਰਜਿੰਗ ਗਨ DC ਫਾਸਟ EV ਚਾਰਜਰ
103kw 163kw 223kw 283kw ਤਿੰਨ ਚਾਰਜਿੰਗ ਗਨ DC ਫਾਸਟ EV ਚਾਰਜਰ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ
CHINAEVSE™️ ਮਲਟੀ-ਗਨ EV ਚਾਰਜਰ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ GB, ਟਾਈਪ 1 EV ਚਾਰਜਰ ਜਾਂ ਟਾਈਪ 2 EV ਚਾਰਜਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸਾਰੇ ਮੌਜੂਦਾ ਅਤੇ ਅਗਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਹਰੇਕ ਗਾਹਕ ਦੀਆਂ ਬਦਲਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਪਾਵਰ 103kW, 163kW, 223kW, ਅਤੇ 283kW ਹੈ। ਮਲਟੀ-ਗਨ EV ਚਾਰਜਰ ਨੂੰ ਟਿਕਾਊ, ਭਰੋਸੇਮੰਦ, ਮਾਡਿਊਲਰ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਵਿੱਚ ਆਸਾਨ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਹ ਓਪਨ ਕਮਿਊਨੀਕੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ OCPP ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ TUV SUD ਟੈਸਟ ਪ੍ਰਯੋਗਸ਼ਾਲਾ ਦੁਆਰਾ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ CE ਟੈਸਟ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਅਤੇ IEC-61851 ਅਤੇ IEC-62196 ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਮਿਆਰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ, ਬੱਸ ਸਟੇਸ਼ਨ, ਵੱਡੇ ਪਾਰਕਿੰਗ ਲਾਟ ਦੇ ਨਾਲ ਹਾਈਵੇਅ 'ਤੇ ਸਥਾਪਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
103kw 163kw 223kw 283kw ਤਿੰਨ ਚਾਰਜਿੰਗ ਗਨ DC ਫਾਸਟ EV ਚਾਰਜਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ
ਓਵਰ ਵੋਲਟੇਜ ਸੁਰੱਖਿਆ
ਵੋਲਟੇਜ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਧੀਨ
ਓਵਰ ਕਰੰਟ ਸੁਰੱਖਿਆ
ਬਾਕੀ ਬਚੀ ਕਰੰਟ ਸੁਰੱਖਿਆ
ਵਾਧੇ ਤੋਂ ਸੁਰੱਖਿਆ
ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਸੁਰੱਖਿਆ
ਇਨਪੁੱਟ ਅਤੇ ਆਉਟਪੁੱਟ 'ਤੇ ਧਰਤੀ ਦਾ ਨੁਕਸ
ਇਨਪੁੱਟ ਪੜਾਅ ਉਲਟਾਉਣਾ
ਅਲਾਰਮ ਦੇ ਨਾਲ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਬੰਦ-ਡਾਊਨ
ਵੱਧ ਤਾਪਮਾਨ ਸੁਰੱਖਿਆ
5 ਸਾਲ ਦੀ ਵਾਰੰਟੀ ਸਮਾਂ
OCPP 1.6 ਸਹਾਇਤਾ
103kw 163kw 223kw 283kw ਤਿੰਨ ਚਾਰਜਿੰਗ ਗਨ DC ਫਾਸਟ EV ਚਾਰਜਰ ਉਤਪਾਦ ਨਿਰਧਾਰਨ
103kw 163kw 223kw 283kw ਤਿੰਨ ਚਾਰਜਿੰਗ ਗਨ DC ਫਾਸਟ EV ਚਾਰਜਰ ਉਤਪਾਦ ਨਿਰਧਾਰਨ
| ਆਊਟਲੈੱਟ ਨਿਰਧਾਰਨ | |||
| ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਮਿਆਰ | ਸੀਸੀਐਸ ਕੰਬੋ2 (ਆਈਈਸੀ 61851-23) | ਚੈਡੇਮੋ 1.2 | ਆਈਈਸੀ 61851-1 |
| ਕਨੈਕਟਰ/ਸਾਕਟ ਕਿਸਮ | IEC62196-3 CCS ਕੰਬੋ2 ਮੋਡ 4 | CHAdeMO ਮੋਡ 4 | IEC 62196-2 ਟਾਈਪ 2 ਮੋਡ 3 |
| ਵਾਹਨ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸੰਚਾਰ | CCS ਕੰਬੋ2 - PLC ਉੱਤੇ IEC 61851-23 | CHAdeMO - JEVS G105 ਓਵਰ CAN | IEC 61851-1 PWM (AC ਕਿਸਮ 2) |
| ਸਿਸਟਮ ਆਉਟਪੁੱਟ ਵੋਲਟੇਜ ਰੇਂਜ | 200-1000 ਵੀ.ਡੀ.ਸੀ. | 400/415VAC | |
| ਆਉਟਪੁੱਟ ਇੰਟਰਫੇਸ ਸੰਰਚਨਾ ਮੋਡੀਊਲਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ | 30 ਕਿਲੋਵਾਟ × 3 | 30 ਕਿਲੋਵਾਟ × 3 | 43 ਕਿਲੋਵਾਟ × 1 |
| ਕਨੈਕਟਰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਆਉਟਪੁੱਟ ਕਰੰਟ | 150ਏ | 125ਏ | 63ਏ |
| ਸੰਚਾਰ ਇੰਟਰਫੇਸ | ਪੀ.ਐਲ.ਸੀ. | ਕੈਨ | ਪੀਡਬਲਯੂਐਮ |
| ਕੇਬਲ ਦੀ ਲੰਬਾਈ | 5m | 5m | 5m |
| ਮਾਪ (WXHXD) | 750×1860×690 ਮਿਲੀਮੀਟਰ | ||
| ਇਨਪੁੱਟ ਨਿਰਧਾਰਨ | |||
| ਏਸੀ ਸਪਲਾਈ ਸਿਸਟਮ | ਤਿੰਨ-ਪੜਾਅ, 5 ਵਾਇਰ ਏਸੀ ਸਿਸਟਮ (3Ph.+N+PE) | ||
| ਇਨਪੁੱਟ ਵੋਲਟੇਜ (AC) | 3Ø, 304-485VAC | ||
| ਇਨਪੁੱਟ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ | 50Hz±10Hz | ||
| ਇਨਪੁੱਟ ਸਪਲਾਈ ਅਸਫਲਤਾ ਬੈਕਅੱਪ | ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਬਿਲਿੰਗ ਯੂਨਿਟ ਲਈ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 1 ਘੰਟੇ ਲਈ ਬੈਟਰੀ ਬੈਕਅੱਪ। ਡੇਟਾ ਲੌਗ CMS ਨਾਲ ਸਿੰਕ੍ਰੋਨਾਈਜ਼ ਕੀਤੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ। ਬੈਕਅੱਪ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ, ਜੇਕਰ ਬੈਟਰੀ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ | ||
| ਵਾਤਾਵਰਣ ਪੈਰਾਮੀਟਰ | |||
| ਲਾਗੂ ਦ੍ਰਿਸ਼ | ਇਨਡੋਰ/ਆਊਟਡੋਰ | ||
| ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ | ﹣20°C ਤੋਂ 50°C (ਡੀ-ਰੇਟਿੰਗ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ) ਵਿਕਲਪ: ﹣20°C ਤੋਂ 50°C | ||
| ਸਟੋਰੇਜ ਤਾਪਮਾਨ | -40°C ਤੋਂ 70°C | ||
| ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਉਚਾਈ | 2000 ਮੀਟਰ ਤੱਕ | ||
| ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਨਮੀ | ≤95% ਗੈਰ-ਘਣਨਸ਼ੀਲ | ||
| ਧੁਨੀ ਸ਼ੋਰ | ＜65dB | ||
| ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਉਚਾਈ | 2000 ਮੀਟਰ ਤੱਕ | ||
| ਠੰਢਾ ਕਰਨ ਦਾ ਤਰੀਕਾ | ਹਵਾ ਨਾਲ ਠੰਢਾ | ||
| ਸੁਰੱਖਿਆ ਪੱਧਰ | ਆਈਪੀ54, ਆਈਪੀ10 | ||
| ਪਾਵਰ ਮੋਡੀਊਲ | |||
| ਪ੍ਰਤੀ ਮੋਡੀਊਲ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਆਉਟਪੁੱਟ ਪਾਵਰ | 30 ਕਿਲੋਵਾਟ | ||
| ਪ੍ਰਤੀ ਮੋਡੀਊਲ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਆਉਟਪੁੱਟ ਮੌਜੂਦਾ | 40ਏ | ||
| ਹਰੇਕ ਮੋਡੀਊਲ ਲਈ ਆਉਟਪੁੱਟ ਵੋਲਟੇਜ ਰੇਂਜ | 200-1000 ਵੀ.ਡੀ.ਸੀ. | ||
| ਪਰਿਵਰਤਕ ਕੁਸ਼ਲਤਾ | ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੁਸ਼ਲਤਾ >95% | ||
| ਪਾਵਰ ਫੈਕਟੋ | ਰੇਟ ਕੀਤਾ ਆਉਟਪੁੱਟ ਲੋਡ PF ≥ 0.99 | ||
| ਵੋਲਟੇਜ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ ਸ਼ੁੱਧਤਾ | ≤±0.5% | ||
| ਮੌਜੂਦਾ ਸਾਂਝਾਕਰਨ ਸ਼ੁੱਧਤਾ | ≤±0.5% | ||
| ਸਥਿਰ ਪ੍ਰਵਾਹ ਸ਼ੁੱਧਤਾ | ≤±1% | ||
| ਫੀਚਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ | |||
| ਇੰਟਰੈਕਸ਼ਨ ਡਿਸਪਲੇ | ਡਰਾਈਵਰ ਇੰਟਰੈਕਸ਼ਨ ਲਈ ਪੂਰੇ ਰੰਗ ਦਾ (7 ਇੰਚ 800x480 TFT) LCD ਡਿਸਪਲੇ | ||
| ਭੁਗਤਾਨ | ਸਮਾਰਟ ਕਾਰਡ, ਸਰਵਰ ਅਧਾਰਤ ਔਨਲਾਈਨ ਭੁਗਤਾਨ ਜਾਂ ਇਸਦੇ ਬਰਾਬਰ | ||
| ਨੈੱਟਵਰਕ ਕਨੈਕਸ਼ਨ | GSM / CDMA / 3G ਮਾਡਮ, 10/100 ਬੇਸ-ਟੀ ਈਥਰਨੈੱਟ | ||
| ਸੰਚਾਰ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ | OCPP1.6(ਵਿਕਲਪਿਕ) | ||
| ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਸੂਚਕ | ਗਲਤੀ ਸੰਕੇਤ, ਇਨਪੁੱਟ ਸਪਲਾਈ ਸੰਕੇਤ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ, ਚਾਰਜ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਸੰਕੇਤ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸੰਬੰਧਿਤ ਜਾਣਕਾਰੀ | ||
| ਪੁਸ਼ ਬਟਨ | ਮਸ਼ਰੂਮ ਕਿਸਮ ਦਾ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਸਟਾਪ ਸਵਿੱਚ (ਲਾਲ) | ||
| RFID ਸਿਸਟਮ | ISO/IEC14443A/B, ISO/IEC15693, FeliCa™ 1, NFC ਰੀਡਰ ਮੋਡ, LEGIC ਪ੍ਰਾਈਮ ਅਤੇ ਐਡਵਾਂਸ | ||
| ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਸੁਰੱਖਿਆ | |||
| ਸੁਰੱਖਿਆ | ਓਵਰ ਕਰੰਟ, ਅੰਡਰ ਵੋਲਟੇਜ, ਓਵਰ ਵੋਲਟੇਜ, ਬਾਕੀ ਕਰੰਟ, ਸਰਜ ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ, ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ, ਇਨਪੁਟ ਅਤੇ ਆਉਟਪੁੱਟ 'ਤੇ ਧਰਤੀ ਦਾ ਨੁਕਸ, ਇਨਪੁਟ ਫੇਜ਼ ਰਿਵਰਸਲ, ਅਲਾਰਮ ਨਾਲ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਬੰਦ-ਡਾਊਨ, ਵੱਧ ਤਾਪਮਾਨ, ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਝਟਕੇ ਤੋਂ ਸੁਰੱਖਿਆ | ||
CHINAEVSE ਕਿਉਂ ਚੁਣੋ?
OEM ਬਾਰੇ: ਤੁਸੀਂ ਆਪਣਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਲੋਗੋ ਭੇਜ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਅਸੀਂ ਨਵਾਂ ਮੋਲਡ ਅਤੇ ਲੋਗੋ ਖੋਲ੍ਹ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਫਿਰ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨ ਲਈ ਨਮੂਨੇ ਭੇਜ ਸਕਦੇ ਹਾਂ।
ਤਾਪਮਾਨ ਰੇਂਜ ਦੀ ਉੱਚ ਅਨੁਕੂਲਤਾ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਅਲੱਗ-ਥਲੱਗ ਗਰਮੀ ਡਿਸਸੀਪੇਸ਼ਨ ਏਅਰ ਡਕਟ ਹਨ। ਕੰਟਰੋਲ ਸਰਕਟ ਨੂੰ ਧੂੜ-ਮੁਕਤ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਪਾਵਰ ਹੀਟ ਡਿਸਪੈਸ਼ਨ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਸਰਕਟ ਤੋਂ ਵੱਖ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਵਿੱਚ CAN、RS485/ RS232、ਈਥਰਨੈੱਟ, 3G ਵਾਇਰਲੈੱਸ ਨੈੱਟਵਰਕ ਵਰਗੇ ਕਈ ਸੰਚਾਰ ਇੰਟਰਫੇਸ ਹਨ, ਜੋ AC ਇਨਪੁਟ ਯੂਨਿਟ, ਚਾਰਜਿੰਗ ਮੋਡੀਊਲ ਅਤੇ DC ਚਾਰਜਿੰਗ ਟਰਮੀਨਲ ਇੰਟਰਫੇਸ ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਚਾਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਚਾਰਜਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਬੈਟਰੀ ਸਿਸਟਮ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਚਾਰਜਿੰਗ ਸੁਰੱਖਿਆ ਫੰਕਸ਼ਨ, ਜਦੋਂ BMS ਸੰਚਾਰ ਨੁਕਸ, ਡਿਸਕਨੈਕਸ਼ਨ, ਵੱਧ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਵੱਧ ਵੋਲਟੇਜ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਤੁਰੰਤ ਮੁਅੱਤਲ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ।
ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਸਵੈ-ਪਛਾਣ ਦੇ ਕਾਰਜ ਵਜੋਂ, ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਚਾਰਜਿੰਗ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
CHINAEVSE ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਉਤਪਾਦ ਵੇਚਦਾ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਹਰੇਕ EV ਮੁੰਡਿਆਂ ਲਈ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਤਕਨੀਕੀ ਸੇਵਾ ਅਤੇ ਸਿਖਲਾਈ ਵੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।
