7KW 8A ਤੋਂ 32A ਸਵਿੱਚੇਬਲ ਟਾਈਪ 2 ਪੋਰਟੇਬਲ EV ਚਾਰਜਰ
7KW 8A ਤੋਂ 32A ਸਵਿੱਚੇਬਲ ਟਾਈਪ 2 ਪੋਰਟੇਬਲ ਈਵੀ ਚਾਰਜਰ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ
CHINAEVSE ਪੋਰਟੇਬਲ EV ਚਾਰਜਰ ਸੀਰੀਜ਼, ਜਿਸਨੂੰ ਮੋਡ 2 EV ਚਾਰਜਿੰਗ ਕੇਬਲ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, EV ਚਾਰਜਿੰਗ ਲਈ ਲਚਕਦਾਰ ਅਤੇ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੱਲਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਚਾਰਜਰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਚਾਰਜਿੰਗ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਤਪਾਦ ਲਾਈਨ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਾਰ-ਐਂਡ ਪਲੱਗਾਂ (ਟਾਈਪ1, ਟਾਈਪ2, GB/T) ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਪਲੱਗਾਂ (Schuko, CEE, BS, AU, NEMA, ਆਦਿ) ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਹੈ, ਜੋ OEM ਕਸਟਮਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਚਾਰਜਰ ਦੇ ਕੁਝ ਮਾਡਲਾਂ ਨੂੰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਅਡਾਪਟਰਾਂ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਪਾਵਰ ਪਲੱਗਾਂ ਦੀ ਮੁਫਤ ਸਵਿਚਿੰਗ ਅਤੇ 2.2kW-22kW ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ।
7KW 8A ਤੋਂ 32A ਸਵਿੱਚੇਬਲ ਟਾਈਪ 2 ਪੋਰਟੇਬਲ ਈਵੀ ਚਾਰਜਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ
ਓਵਰ ਵੋਲਟੇਜ ਸੁਰੱਖਿਆ
ਵੋਲਟੇਜ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਧੀਨ
ਓਵਰ ਕਰੰਟ ਸੁਰੱਖਿਆ
ਬਾਕੀ ਬਚੀ ਮੌਜੂਦਾ ਸੁਰੱਖਿਆ
ਜ਼ਮੀਨੀ ਸੁਰੱਖਿਆ
ਵੱਧ ਤਾਪਮਾਨ ਸੁਰੱਖਿਆ
ਵਾਧੇ ਤੋਂ ਸੁਰੱਖਿਆ
ਚਾਰਜਿੰਗ ਗਨ IP67/ਕੰਟਰੋਲ ਬਾਕਸ IP67
ਟਾਈਪ ਏ ਜਾਂ ਟਾਈਪ ਬੀ ਲੀਕੇਜ ਸੁਰੱਖਿਆ
5 ਸਾਲ ਦੀ ਵਾਰੰਟੀ ਸਮਾਂ
7KW 8A ਤੋਂ 32A ਸਵਿੱਚੇਬਲ ਟਾਈਪ 2 ਪੋਰਟੇਬਲ ਈਵੀ ਚਾਰਜਰ ਉਤਪਾਦ ਨਿਰਧਾਰਨ
7KW 8A ਤੋਂ 32A ਸਵਿੱਚੇਬਲ ਟਾਈਪ 1 ਪੋਰਟੇਬਲ ਈਵੀ ਚਾਰਜਰ ਉਤਪਾਦ ਨਿਰਧਾਰਨ
| ਇਨਪੁੱਟ ਪਾਵਰ | |
| ਚਾਰਜਿੰਗ ਮਾਡਲ/ਕੇਸ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਮੋਡ 2, ਕੇਸ ਬੀ |
| ਰੇਟ ਕੀਤਾ ਇਨਪੁੱਟ ਵੋਲਟੇਜ | 250VAC |
| ਪੜਾਅ ਨੰਬਰ | ਸਿੰਗਲ-ਫੇਜ਼ |
| ਮਿਆਰ | IEC62196-2014, IEC61851-2017 |
| ਆਉਟਪੁੱਟ ਕਰੰਟ | 8 ਏ 10 ਏ 13 ਏ 16 ਏ 32 ਏ |
| ਆਉਟਪੁੱਟ ਪਾਵਰ | 7 ਕਿਲੋਵਾਟ |
| ਵਾਤਾਵਰਣ | |
| ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ | ﹣30°C ਤੋਂ 50°C |
| ਸਟੋਰੇਜ | -40°C ਤੋਂ 80°C |
| ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਉਚਾਈ | 2000 ਮੀ |
| ਆਈਪੀ ਕੋਡ | ਚਾਰਜਿੰਗ ਗਨ IP67/ਕੰਟਰੋਲ ਬਾਕਸ IP67 |
| SVHC ਤੱਕ ਪਹੁੰਚੋ | ਲੀਡ 7439-92-1 |
| RoHS | ਵਾਤਾਵਰਣ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ = 10; |
| ਬਿਜਲੀ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ | |
| ਚਾਰਜਿੰਗ ਕਰੰਟ ਐਡਜਸਟੇਬਲ | 8 ਏ 10 ਏ 13 ਏ 16 ਏ 32 ਏ |
| ਚਾਰਜਿੰਗ ਅਪਾਇੰਟਮੈਂਟ ਸਮਾਂ | ਦੇਰੀ 0~2~4~6~8 ਘੰਟੇ |
| ਸਿਗਨਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਕਿਸਮ | ਪੀਡਬਲਯੂਐਮ |
| ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਵਿਧੀ ਵਿੱਚ ਸਾਵਧਾਨੀਆਂ | ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਕੱਟੋ, ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਨਾ ਕਰੋ |
| ਵੋਲਟੇਜ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰੋ | 2000ਵੀ |
| ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ | ＞5MΩ, ਡੀਸੀ500V |
| ਸੰਪਰਕ ਰੁਕਾਵਟ: | 0.5 mΩ ਅਧਿਕਤਮ |
| ਆਰਸੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ | 680Ω |
| ਲੀਕੇਜ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਰੰਟ | ≤23mA |
| ਲੀਕੇਜ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਾਰਵਾਈ ਸਮਾਂ | ≤32 ਮਿ.ਸ. |
| ਸਟੈਂਡਬਾਏ ਪਾਵਰ ਖਪਤ | ≤4 ਵਜ਼ਨ |
| ਚਾਰਜਿੰਗ ਬੰਦੂਕ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਤਾਪਮਾਨ | ≥185℉ |
| ਤਾਪਮਾਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਰਿਕਵਰੀ ਤਾਪਮਾਨ | ≤167℉ |
| ਇੰਟਰਫੇਸ | ਡਿਸਪਲੇ ਸਕ੍ਰੀਨ, LED ਸੂਚਕ ਲਾਈਟ |
| ਮੈਨੂੰ ਠੰਡਾ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ | ਕੁਦਰਤੀ ਕੂਲਿੰਗ |
| ਰੀਲੇਅ ਸਵਿੱਚ ਲਾਈਫ | ≥10000 ਵਾਰ |
| ਯੂਰਪੀ ਮਿਆਰੀ ਪਲੱਗ | 3 ਪਿੰਨ CEE 32A |
| ਲਾਕ ਕਰਨ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਲਾਕਿੰਗ |
| ਮਕੈਨੀਕਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ | |
| ਕਨੈਕਟਰ ਪਾਉਣ ਦਾ ਸਮਾਂ | ＞10000 |
| ਕਨੈਕਟਰ ਪਾਉਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ | ＜80ਨਾਈਟ |
| ਕਨੈਕਟਰ ਪੁੱਲ-ਆਊਟ ਫੋਰਸ | ＜80ਨਾਈਟ |
| ਸ਼ੈੱਲ ਸਮੱਗਰੀ | ਪਲਾਸਟਿਕ |
| ਰਬੜ ਦੇ ਸ਼ੈੱਲ ਦਾ ਅੱਗ-ਰੋਧਕ ਗ੍ਰੇਡ | UL94V-0 ਲਈ ਗਾਹਕ ਸੇਵਾ |
| ਸੰਪਰਕ ਸਮੱਗਰੀ | ਤਾਂਬਾ |
| ਸੀਲ ਸਮੱਗਰੀ | ਰਬੜ |
| ਅੱਗ ਰੋਕੂ ਗ੍ਰੇਡ | V0 |
| ਸੰਪਰਕ ਸਤਹ ਸਮੱਗਰੀ | Ag |
| ਕੇਬਲ ਨਿਰਧਾਰਨ | |
| ਕੇਬਲ ਬਣਤਰ | 3 x 6.0mm² + 0.75mm² (ਹਵਾਲਾ) |
| ਕੇਬਲ ਮਿਆਰ | ਆਈਈਸੀ 61851-2017 |
| ਕੇਬਲ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਨ | ਯੂਐਲ/ਟੀਯੂਵੀ |
| ਕੇਬਲ ਦਾ ਬਾਹਰੀ ਵਿਆਸ | 14.1mm ±0.4mm (ਹਵਾਲਾ) |
| ਕੇਬਲ ਕਿਸਮ | ਸਿੱਧੀ ਕਿਸਮ |
| ਬਾਹਰੀ ਮਿਆਨ ਸਮੱਗਰੀ | ਟੀ.ਪੀ.ਈ. |
| ਬਾਹਰੀ ਜੈਕਟ ਦਾ ਰੰਗ | ਕਾਲਾ/ਸੰਤਰੀ (ਹਵਾਲਾ) |
| ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਝੁਕਣ ਦਾ ਘੇਰਾ | 15 x ਵਿਆਸ |
| ਪੈਕੇਜ | |
| ਉਤਪਾਦ ਭਾਰ | 3.5 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ |
| ਪ੍ਰਤੀ ਪੀਜ਼ਾ ਬਾਕਸ ਦੀ ਮਾਤਰਾ | 1 ਪੀਸੀ |
| ਪ੍ਰਤੀ ਪੇਪਰ ਡੱਬਾ ਮਾਤਰਾ | 4 ਪੀ.ਸੀ.ਐਸ. |
| ਮਾਪ (LXWXH) | 470mmX380mmX410mm |
ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਪੀਡ
ਪੋਰਟੇਬਲ EV ਕਾਰ ਚਾਰਜਰ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਵਿਚਾਰਨ ਵਾਲੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਾਰਕਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਪੀਡ। ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਪੀਡ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰੇਗੀ ਕਿ ਤੁਹਾਡੀ EV ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਕਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਰੀਚਾਰਜ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।
3 ਮੁੱਖ ਚਾਰਜਿੰਗ ਲੈਵਲ ਉਪਲਬਧ ਹਨ, ਲੈਵਲ 1, ਲੈਵਲ 2, ਅਤੇ ਲੈਵਲ 3 (ਡੀਸੀ ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਿੰਗ)। ਲੈਵਲ 1 ਸਿੱਧਾ ਇੱਕ ਸਟੈਂਡਰਡ ਵਾਲ ਆਊਟਲੈੱਟ ਵਿੱਚ ਪਲੱਗ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਦੀ ਖਰੀਦ ਨਾਲ ਆਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਚਾਰਜਰ ਨਾਲ, ਇੱਕ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 40-50 ਘੰਟੇ ਲੱਗਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਕਾਰਜਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਹੱਲ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਲੈਵਲ 2 ਚਾਰਜਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਨਤਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਲੈਵਲ 1 ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ ਹੈ, ਪਰ ਫਿਰ ਵੀ ਇੱਕ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਵਿੱਚ 10 ਘੰਟੇ ਲੱਗ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਲੈਵਲ 2 ਚਾਰਜਰਾਂ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਗਰਿੱਡ ਅੱਪਡੇਟ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਇੱਕ ਮਿਆਰੀ ਆਊਟਲੈਟ ਵਿੱਚ ਪਲੱਗ ਨਹੀਂ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ।
ਲੈਵਲ 3 (ਡੀਸੀ ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਿੰਗ) ਉਪਲਬਧ ਈਵੀ ਚਾਰਜਰ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਪੱਧਰ ਹੈ ਅਤੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਸਭ ਤੋਂ ਮੁਸ਼ਕਲ ਅਤੇ ਮਹਿੰਗਾ ਹੈ। ਇਹ ਚਾਰਜਰ ਇੱਕ ਘੰਟੇ ਤੋਂ ਘੱਟ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਨੂੰ 80% ਤੱਕ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ।
