120kw ਸਿੰਗਲ ਚਾਰਜਿੰਗ ਗਨ DC ਫਾਸਟ EV ਚਾਰਜਰ
120kw ਸਿੰਗਲ ਚਾਰਜਿੰਗ ਗਨ DC ਫਾਸਟ EV ਚਾਰਜਰ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ
ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦਾ ਭਵਿੱਖ ਹਨ। ਡੀਸੀ ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਚੀਜ਼ਾਂ ਹਨ ਜੋ ਤੁਹਾਡੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਨੂੰ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਜੀਉਣ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੀ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਉਹ ਇੱਕ ਬਿਲਕੁਲ ਨਵੀਂ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜੋ EVs ਨੂੰ ਸਿਰਫ 20 ਮਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ 80% ਚਾਰਜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਹੋਰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਸਮਾਂ ਲੱਗਦਾ ਹੈ, ਤੁਸੀਂ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਸਮੇਂ ਸੜਕ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਆ ਜਾਓਗੇ - ਕੀਮਤੀ ਸਮਾਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋਗੇ ਅਤੇ ਆਊਟਲੈਟ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰਨ ਦੀ ਪਰੇਸ਼ਾਨੀ ਤੋਂ ਬਚੋਗੇ। ਇਹ ਵੱਡੇ ਫਲੀਟਾਂ ਅਤੇ ਛੋਟੇ ਕਾਰੋਬਾਰਾਂ ਲਈ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਇਕਲੌਤੀ ਕੰਪਨੀ ਹਾਂ ਜਿਸਨੇ ਇਹ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤੀ ਹੈ ਅਤੇ ਫਲੀਟ ਮਾਲਕਾਂ, ਜਨਤਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸੇਵਾ ਪ੍ਰਦਾਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਪਾਰਕਿੰਗ ਸਹੂਲਤਾਂ ਵਾਲੇ ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਮਾਲਕਾਂ ਲਈ ਇਹ ਹੱਲ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹਾਂ।
120kw ਸਿੰਗਲ ਚਾਰਜਿੰਗ ਗਨ DC ਫਾਸਟ EV ਚਾਰਜਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ
ਓਵਰ ਵੋਲਟੇਜ ਸੁਰੱਖਿਆ
ਵੋਲਟੇਜ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਧੀਨ
ਵਾਧੇ ਤੋਂ ਸੁਰੱਖਿਆ
ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਸੁਰੱਖਿਆ
ਵੱਧ ਤਾਪਮਾਨ ਸੁਰੱਖਿਆ
ਵਾਟਰਪ੍ਰੂਫ਼ IP65 ਜਾਂ IP67 ਸੁਰੱਖਿਆ
ਟਾਈਪ ਏ ਲੀਕੇਜ ਸੁਰੱਖਿਆ
5 ਸਾਲ ਦੀ ਵਾਰੰਟੀ ਸਮਾਂ
OCPP 1.6 ਸਹਾਇਤਾ
120kw ਸਿੰਗਲ ਚਾਰਜਿੰਗ ਗਨ DC ਫਾਸਟ EV ਚਾਰਜਰ ਉਤਪਾਦ ਨਿਰਧਾਰਨ
120kw ਸਿੰਗਲ ਚਾਰਜਿੰਗ ਗਨ DC ਫਾਸਟ EV ਚਾਰਜਰ ਉਤਪਾਦ ਨਿਰਧਾਰਨ
| ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪੈਰਾਮੀਟਰ | ||
| ਇਨਪੁੱਟ ਵੋਲਟੇਜ (AC) | 400 ਵੈਕ±10% | |
| ਇਨਪੁੱਟ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ | 50/60Hz | |
| ਆਉਟਪੁੱਟ ਵੋਲਟੇਜ | 200-750 ਵੀ.ਡੀ.ਸੀ. | 200-1000 ਵੀ.ਡੀ.ਸੀ. |
| ਨਿਰੰਤਰ ਪਾਵਰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਰੇਂਜ | 400-750 ਵੀ.ਡੀ.ਸੀ. | 300-1000 ਵੀ.ਡੀ.ਸੀ. |
| ਰੇਟਿਡ ਪਾਵਰ | 120 ਕਿਲੋਵਾਟ | 160 ਕਿਲੋਵਾਟ |
| ਸਿੰਗਲ ਬੰਦੂਕ ਦਾ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਆਉਟਪੁੱਟ ਕਰੰਟ | 200A/GB 250A | 200A/GB 250A |
| ਦੋਹਰੀ ਬੰਦੂਕਾਂ ਦਾ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਆਉਟਪੁੱਟ ਕਰੰਟ | 150 ਏ | 200A/GB 250A |
| ਵਾਤਾਵਰਣ ਪੈਰਾਮੀਟਰ | ||
| ਲਾਗੂ ਦ੍ਰਿਸ਼ | ਇਨਡੋਰ/ਆਊਟਡੋਰ | |
| ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ | -35°C ਤੋਂ 60°C | |
| ਸਟੋਰੇਜ ਤਾਪਮਾਨ | -40°C ਤੋਂ 70°C | |
| ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਉਚਾਈ | 2000 ਮੀਟਰ ਤੱਕ | |
| ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਨਮੀ | ≤95% ਗੈਰ-ਘਣਨਸ਼ੀਲ | |
| ਧੁਨੀ ਸ਼ੋਰ | ＜65dB | |
| ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਉਚਾਈ | 2000 ਮੀਟਰ ਤੱਕ | |
| ਠੰਢਾ ਕਰਨ ਦਾ ਤਰੀਕਾ | ਹਵਾ ਨਾਲ ਠੰਢਾ | |
| ਸੁਰੱਖਿਆ ਪੱਧਰ | ਆਈਪੀ54, ਆਈਪੀ10 | |
| ਫੀਚਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ | ||
| LCD ਡਿਸਪਲੇ | 7 ਇੰਚ ਸਕਰੀਨ | |
| ਨੈੱਟਵਰਕ ਵਿਧੀ | LAN/WIFI/4G(ਵਿਕਲਪਿਕ) | |
| ਸੰਚਾਰ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ | OCPP1.6(ਵਿਕਲਪਿਕ) | |
| ਸੂਚਕ ਲਾਈਟਾਂ | LED ਲਾਈਟਾਂ (ਪਾਵਰ, ਚਾਰਜਿੰਗ ਅਤੇ ਫਾਲਟ) | |
| ਬਟਨ ਅਤੇ ਸਵਿੱਚ | ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ (ਵਿਕਲਪਿਕ) | |
| ਆਰਸੀਡੀ ਕਿਸਮ | ਕਿਸਮ ਏ | |
| ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿਧੀ | RFID/ਪਾਸਵਰਡ/ਪਲੱਗ ਅਤੇ ਚਾਰਜ (ਵਿਕਲਪਿਕ) | |
| ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਸੁਰੱਖਿਆ | ||
| ਸੁਰੱਖਿਆ | ਓਵਰ ਵੋਲਟੇਜ, ਅੰਡਰ ਵੋਲਟੇਜ, ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ, ਓਵਰਲੋਡ, ਧਰਤੀ, ਲੀਕੇਜ, ਵਾਧਾ, ਓਵਰ-ਟੈਂਪ, ਬਿਜਲੀ | |
| ਬਣਤਰ ਦੀ ਦਿੱਖ | ||
| ਆਉਟਪੁੱਟ ਕਿਸਮ | ਸੀਸੀਐਸ 1, ਸੀਸੀਐਸ 2, ਸੀਐਚਏਡੀਐਮਓ, ਜੀਬੀ/ਟੀ (ਵਿਕਲਪਿਕ) | |
| ਆਉਟਪੁੱਟ ਦੀ ਗਿਣਤੀ | 1/2/3 (ਵਿਕਲਪਿਕ) | |
| ਵਾਇਰਿੰਗ ਵਿਧੀ | ਹੇਠਲੀ ਲਾਈਨ ਅੰਦਰ, ਹੇਠਲੀ ਲਾਈਨ ਬਾਹਰ | |
| ਤਾਰ ਦੀ ਲੰਬਾਈ | 3.5 ਤੋਂ 7 ਮੀਟਰ (ਵਿਕਲਪਿਕ) | |
| ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਵਿਧੀ | ਫਰਸ਼ 'ਤੇ ਲਗਾਇਆ ਹੋਇਆ | |
| ਭਾਰ | ਲਗਭਗ 300 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ | |
| ਮਾਪ (WXHXD) | 1020*720*1600mm/800*550*2100mm | |
CHINAEVSE ਕਿਉਂ ਚੁਣੋ?
ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ DC ਚਾਰਜਰ ਉਪਲਬਧ ਹਨ, ਹਰੇਕ ਦੇ ਪਾਵਰ ਲੈਵਲ ਅਤੇ ਕਨੈਕਟਰ ਕਿਸਮਾਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹਨ। DC ਚਾਰਜਰਾਂ ਦੀਆਂ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਕਿਸਮਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:
* CHAdeMO: ਇਸ ਕਿਸਮ ਦਾ ਚਾਰਜਰ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਪਾਨੀ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਨਿਸਾਨ ਅਤੇ ਮਿਤਸੁਬੀਸ਼ੀ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ 62.5 kW ਤੱਕ ਦੀ ਪਾਵਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
* ਸੀਸੀਐਸ (ਕੰਬਾਇੰਡ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਿਸਟਮ): ਇਸ ਕਿਸਮ ਦਾ ਚਾਰਜਰ ਕਈ ਯੂਰਪੀਅਨ ਅਤੇ ਅਮਰੀਕੀ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ, ਬੀਐਮਡਬਲਯੂ, ਅਤੇ ਜਨਰਲ ਮੋਟਰਜ਼ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ 350 ਕਿਲੋਵਾਟ ਤੱਕ ਦੀ ਪਾਵਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
* ਟੇਸਲਾ ਸੁਪਰਚਾਰਜਰ: ਇਹ ਚਾਰਜਰ ਟੇਸਲਾ ਦਾ ਮਲਕੀਅਤ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਟੇਸਲਾ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ 250 ਕਿਲੋਵਾਟ ਤੱਕ ਦੀ ਪਾਵਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਡੀਸੀ ਚਾਰਜਰ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਵੋਲਟੇਜ ਅਤੇ ਐਂਪਰੇਜ ਰੇਟਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਸਮਝਣਾ
ਡੀਸੀ ਚਾਰਜਰ ਖਰੀਦਣ ਵੇਲੇ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਗੱਲਾਂ
ਡੀਸੀ ਚਾਰਜਰ ਖਰੀਦਦੇ ਸਮੇਂ, ਕਈ ਗੱਲਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਪਹਿਲਾਂ, ਚਾਰਜਰ ਦੇ ਪਾਵਰ ਆਉਟਪੁੱਟ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਉੱਚ ਪਾਵਰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਮਾਂ ਤੇਜ਼ ਹੋਵੇਗਾ, ਪਰ ਇਹ ਮਹਿੰਗਾ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਦੂਜਾ, ਕਨੈਕਟਰ ਕਿਸਮ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਨੈਕਟਰ ਕਿਸਮਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਇੱਕ ਚਾਰਜਰ ਚੁਣਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਜੋ ਤੁਹਾਡੀ EV ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋਵੇ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ DC ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਰਾਂ ਵਿੱਚ ਕਈ ਕਨੈਕਟਰ ਕਿਸਮਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ EVs ਨਾਲ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਤੀਜਾ, ਚਾਰਜਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਡੀਸੀ ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਰਾਂ ਨੂੰ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਲਾਇਸੰਸਸ਼ੁਦਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਸ਼ੀਅਨ ਦੁਆਰਾ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਚਾਰਜਰ ਦੀ ਭੌਤਿਕ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨਾ ਵੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ EV ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਪਹੁੰਚਯੋਗ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਚਾਰਜਰ ਦੀ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਡੀਸੀ ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਰ ਲੈਵਲ 2 ਚਾਰਜਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਹਿੰਗੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਕੀਮਤਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਚਾਰਜਰ ਦੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਲਾਭਾਂ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨਾ, ਮੌਜੂਦਾ ਟੈਕਸ ਅਤੇ ਵਿੱਤੀ ਪ੍ਰੋਤਸਾਹਨਾਂ ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਉਠਾਉਣਾ, ਅਤੇ ਸਹੀ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਸਹੀ ਕਿਸਮ ਦੇ ਚਾਰਜਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ।
