22 ਕਿਲੋ 3 ਏ 32A ਸਵਿੱਚੈਬਲ ਪੋਰਟੇਬਲ ਈਵੀ ਚਾਰਜਰ ਤੇ
22KW 3 ਪਰਸ 32A ਸਵਿੱਚਣਸਾਰ ਪੋਰਟੇਬਲ ਈਵੀ ਚਾਰਜਰ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਤੇ
32A 3 ਫੇਅਰ 400 ਐਵੀ ਸੀਈਈ ਸਾਕਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਆਪਣੀ ਕਿਸਮ 2 BMW EW ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰੋ. 3-ਪੜਾਅ ਮੋਬਾਈਲ ਚਾਰਜਿੰਗ ਕੇਬਲ ਖਰੀਦੋ ਜੋ ਲਾਲ 3-ਫੇਜ਼ ਸੀਈਈ / ਕਮਾਂਡੋ ਸਾਕਟ ਨਾਲ ਜੋੜਦਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਉਦਯੋਗਿਕ ਇਕਾਈਆਂ. ਖਰੀਦਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਆਪਣੇ 3 ਪੜਾਅ (ਲਾਲ) ਸੀਈ ਸਾਕਟ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ. 32 ਏ 3 ਫੇਜ਼ ਸੀ ਪਲੱਗ 16 ਏ 3 ਫੇਜ਼ ਸੀਈਈ ਸਾਕਟ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਨਹੀਂ ਹੈ.
ਸੀਈਈ ਪਲੱਗ 22 ਕਿ w ਡ ਤੱਕ ਦਾ ਚਾਰਜ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਆਨਲੇਬੋਰਡ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰੋ ਕਿ ਆਉਟਲੈਟ ਇੱਕ ਸਰਕਟ ਤੋੜਨ ਵਾਲੇ ਦੁਆਰਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ. ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰੋ ਕਿ ਡਿਵਾਈਸ ਸੀਈ ਸਾਕਟ ਨਾਲ ਸਿੱਧੇ ਕਨੈਕਟ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਇਹ ਵੀ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਆਉਟਲੈਟ ਖਰਾਬ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਅਤੇ ਇੱਕ ਕੁਆਲੀਫਾਈਡ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਸ਼ੀਅਨ ਦੁਆਰਾ ਟੈਸਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਨੋਟ ਕਰੋ ਕਿ ਇਹ ਚਾਰਜਰ BMW ਦੁਆਰਾ ਨਹੀਂ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ, ਇਸ ਲਈ ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਉਤਪਾਦ ਇੱਕ ਅਨੁਕੂਲ BMW ਚਾਰਜਰਮ ਹੈ, ਅਸੀਂ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਤੁਹਾਡੀ ਵਹੀਕਲ ਹੈਂਡਬੁੱਕ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ.
22KW 3 ਪਰਚੇ ਤੋਂ 32A ਸਵਿੱਚਣਯੋਗ ਪੋਰਟੇਬਲ ਈਵੀ ਚਾਰਜਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਤੇ
ਵੋਲਟੇਜ ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ ਤੋਂ ਵੱਧ
ਵੋਲਟੇਜ ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ ਦੇ ਅਧੀਨ
ਮੌਜੂਦਾ ਸੁਰੱਖਿਆ ਤੋਂ ਵੱਧ
ਬਕਾਇਆ ਮੌਜੂਦਾ ਸੁਰੱਖਿਆ
ਜ਼ਮੀਨੀ ਸੁਰੱਖਿਆ
ਤਾਪਮਾਨ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਤੋਂ ਵੱਧ
ਵਾਧਾ ਸੁਰੱਖਿਆ
ਵਾਟਰਪ੍ਰੂਫ IP54 ਅਤੇ IP67 ਸੁਰੱਖਿਆ
ਟਾਈਪ ਕਰੋ ਜਾਂ ਟਾਈਪ ਬੀ ਲੀਕੇਜ ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ
5 ਸਾਲ ਦੀ ਵਾਰੰਟੀ ਦਾ ਸਮਾਂ
22KW 3 ਪਰਚੇ 10 ਏ ਤੋਂ 32ax ਸਵਿੱਚਣਯੋਗ ਪੋਰਟੇਬਲ ਈਵੀ ਚਾਰਜਰ ਪ੍ਰੋਬਕਸ਼ਨ
22KW 3 ਪਰਚੇ 10 ਏ ਤੋਂ 32ax ਸਵਿੱਚਣਯੋਗ ਪੋਰਟੇਬਲ ਈਵੀ ਚਾਰਜਰ ਪ੍ਰੋਬਕਸ਼ਨ
| ਇਨਪੁਟ ਪਾਵਰ | |
| ਚਾਰਜਿੰਗ ਮਾਡਲ / ਕੇਸ ਕਿਸਮ | ਮੋਡ 2, ਕੇਸ ਬੀ |
| ਰੇਟਡ ਇਨਪੁਟ ਵੋਲਟੇਜ | 85 ~ 380vac |
| ਇਨਪੁਟ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ | 50-60hz |
| ਪੜਾਅ ਨੰਬਰ | ਤਿੰਨ ਪੜਾਅ |
| ਮਿਆਰ | IEC62196 / SAEJ1772 / GB / T20234 |
| ਆਉਟਪੁੱਟ ਮੌਜੂਦਾ | 10 ਏ 13 ਏ 20 ਏ 2 33 ਏ |
| ਆਉਟਪੁੱਟ ਪਾਵਰ | 22 ਕੇ |
| ਵਾਤਾਵਰਣ | |
| ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ | -30 ° C ਤੋਂ 50 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਸੀ |
| ਸਟੋਰੇਜ | -40 ° C ਤੋਂ 80 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ |
| ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਉਚਾਈ | 2000m |
| IP ਕੋਡ | ਚਾਰਜਿੰਗ ਗਨ ਆਈਪੀ 6 7 / ਕੰਟਰੋਲ ਬਾਕਸ IP5 4 |
| SVHC ਤੱਕ ਪਹੁੰਚੋ | 7439-92-1 ਨਾਲ ਅਗਵਾਈ ਕਰੋ |
| ਰੋਹ | ਵਾਤਾਵਰਣ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸੇਵਾ ਲਾਈਫ = 10; |
| ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਗੁਣ | |
| ਮੌਜੂਦਾ ਵਿਵਸਥ ਕਰਨ ਯੋਗ ਚਾਰਜ ਕਰਨਾ | 10 ਏ 13 ਏ 20 ਏ 2 33 ਏ |
| ਚਾਰਜਿੰਗ ਮੁਲਾਕਾਤ ਦਾ ਸਮਾਂ | ਦੇਰੀ 1 ~ 12 ਘੰਟੇ |
| ਸਿਗਨਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੀ ਕਿਸਮ | Pwm |
| ਕਨੈਕਸ਼ਨ ose ੰਗ ਵਿੱਚ ਸਾਵਧਾਨੀਆਂ | ਸ਼੍ਰੋਮੋਲਾਪ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ, ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਨਾ ਕਰੋ |
| ਵੋਲਟੈਜ ਦਾ ਵਿਰੋਧ | 2000V |
| ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਟੱਪਣ | > 5mω, dc500 ਵੀ |
| ਅਪਗ੍ਰੇਡਸ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ: | 0.5 ਮੈ ਮੈਕਸ |
| ਆਰ ਸੀ ਟਾਕਰਾ | 680ω |
| ਲੀਕੇਜ ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ ਮੌਜੂਦਾ | ≤23ma |
| ਲੀਕੇਜ ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ ਐਕਸ਼ਨ ਟਾਈਮ | ≤32ms |
| ਸਟੈਂਡਬਾਏ ਪਾਵਰ ਖਪਤ | ≤4w |
| ਚਾਰਜਿੰਗ ਬੰਦੂਕ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ | ≥185 ℉ |
| ਤਾਪਮਾਨ ਰਿਕਵਰੀ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਤੋਂ ਵੱਧ | ≤167 ℉ |
| ਇੰਟਰਫੇਸ | ਡਿਸਪਲੇਅ ਸਕ੍ਰੀਨ, ਐਲਈਡੀ ਸੰਕੇਤਕ ਲਾਈਟ |
| ਮੈਨੂੰ ਕੁੱਟਣਾ | ਕੁਦਰਤੀ ਕੂਲਿੰਗ |
| ਰੀਲੇਅ ਸਵਿਚ ਲਾਈਫ | ≥10000 ਵਾਰ |
| ਯੂਰਪ ਸਟੈਂਡਰਡ ਪਲੱਗ | 5 ਪਿੰਨ ਸੀਸ 32 ਏ |
| ਲਾਕਿੰਗ ਕਿਸਮ | ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਲਾਕਿੰਗ |
| ਮਕੈਨੀਕਲ ਗੁਣ | |
| ਕੁਨੈਕਟਰ ਸੰਮਿਲਨ ਸਮਾਂ | > 10000 |
| ਕੁਨੈਕਟਰ ਸੰਮਿਲਨ ਬਲ | <80n |
| ਕੁਨੈਕਟਰ ਖਿੱਚ-ਬਾਹਰ ਫੋਰਸ | <80n |
| ਸ਼ੈੱਲ ਸਮੱਗਰੀ | ਪਲਾਸਟਿਕ |
| ਰਬੜ ਸ਼ੈੱਲ ਦਾ ਫਾਇਰਪ੍ਰੂਫ ਗ੍ਰੇਡ | UR94V-0 |
| ਸੰਪਰਕ ਸਮੱਗਰੀ | ਤਾਂਬਾ |
| ਸੀਲ ਸਮੱਗਰੀ | ਰਬੜ |
| ਫਲੇਮ ਰੇਟਡੈਂਟ ਗ੍ਰੇਡ | V0 |
| ਸਤਹ ਸਮੱਗਰੀ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ | Ag |
| ਕੇਬਲ ਨਿਰਧਾਰਨ | |
| ਕੇਬਲ ਬਣਤਰ | 5 x 6.0mm² + 2 x 0.75mm² (ਹਵਾਲਾ) |
| ਕੇਬਲ ਦੇ ਮਾਪਦੰਡ | ਆਈਈਸੀ 61851-2017 |
| ਕੇਬਲ ਪ੍ਰਮਾਣਿਕਤਾ | ਉਲ / ਟਯੂਵ |
| ਕੇਬਲ ਬਾਹਰੀ ਵਿਆਸ | 14.1 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ± 0.4 ਮਿਲੀਮੀਟਰ (ਹਵਾਲਾ) |
| ਕੇਬਲ ਕਿਸਮ | ਸਿੱਧੀ ਕਿਸਮ |
| ਬਾਹਰੀ ਮੈਟਾ ਸਮੱਗਰੀ | Tpe |
| ਬਾਹਰੀ ਜੈਕਟ ਦਾ ਰੰਗ | ਕਾਲਾ / ਸੰਤਰੀ (ਹਵਾਲਾ) |
| ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਝੁਕਣ ਦਾ ਲਾਲਸਾ | 15 x ਵਿਆਸ |
| ਪੈਕੇਜ | |
| ਉਤਪਾਦ ਭਾਰ | 5.0 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ |
| ਕਿ qi ਟਰਸ ਪ੍ਰਤੀ ਪੀਜ਼ਾ ਬਾਕਸ | 1pc |
| ਪ੍ਰਤੀ ਪੇਪਰ ਗੱਤੇ | 4pcs |
| ਅਯਾਮ (lxwxh) | 470MMx380MMX410 ਮਿਲੀਮੀਟਰ |
"ਇਹ ਚਾਰਜਿੰਗ ਕੇਬਲ ਹੇਠਲੀਆਂ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ. ਇਹ ਸੂਚੀ ਅਪਡੇਟ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ ਇਸ ਲਈ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣਾ ਵਾਹਨ ਨਹੀਂ ਵੇਖਦੇ, ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਸਾਕਟ ਉਪਰੋਕਤ ਚਿੱਤਰਾਂ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ:
ਬੀਐਮਡਬਲਯੂ 225xe, BMW 330e, BMW 530e, BMW 740E ਅਤੇ 745E, BMW I8, BMW I8, BMW x2, BMW x2, BMW x2 "
ਇਹ BMW CEE 3 ਪੜਾਅ ਦੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਕੇਬਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਿਸੇ 5 ਪਿੰਨ 380V - 415 ਵੀ ਸੀਈਈ / ਕਮਾਂਡੋ / ਕਮਾਂਡੋ ਸਟੈਂਡਰਡ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਗੱਡੀਆਂ ਦੀ ਟਾਈਪ 2 ਸਾਕਟ ਸੀਮਾ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ ਆਈ ਆਈ ਸੀ 61851 ਸਟੈਂਡਰਡ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਵੇਖਣ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੀ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀ ਕਿਤਾਬਚਾ ਨਾਲ ਜਾਂਚ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਲਈ ਖਾਸ ਪੋਰਟੇਬਲ ਚਾਰਜਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ.
ਐਲਈਡੀ ਡਿਸਪਲੇਅ ਟਿੱਪਣੀ
