3.5KW 16A ਟਾਈਪ 2 ਪੋਰਟੇਬਲ ਈਵੀ ਚਾਰਜਰ
3.5KW 16A ਟਾਈਪ 2 ਪੋਰਟੇਬਲ ਈਵੀ ਚਾਰਜਰ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ
ਪੋਰਟੇਬਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਚਾਰਜਰ, ਜਿਸਨੂੰ ਮੋਡ 2 EV ਚਾਰਜਿੰਗ ਕੇਬਲ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਕੰਧ ਪਲੱਗ, ਇੱਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਕੰਟਰੋਲ ਬਾਕਸ, ਅਤੇ 5 ਮੀਟਰ ਦੀ ਮਿਆਰੀ ਲੰਬਾਈ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਕੇਬਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਕੰਟਰੋਲ ਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਰੰਗੀਨ LCD ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਚਾਰਜਿੰਗ ਜਾਣਕਾਰੀ ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਚਾਰਜਿੰਗ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋਣ ਲਈ ਕਰੰਟ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਬਟਨ ਦਿਖਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਕੁਝ ਚਾਰਜਰਾਂ ਨੂੰ ਦੇਰੀ ਨਾਲ ਚਾਰਜਿੰਗ ਲਈ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਪੋਰਟੇਬਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਚਾਰਜਰਾਂ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਕੰਧ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪਲੱਗਾਂ ਨਾਲ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਡਰਾਈਵਰ ਲੰਬੇ ਸਫ਼ਰ 'ਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਚਾਰਜ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।
3.5KW 16A ਟਾਈਪ 2 ਪੋਰਟੇਬਲ ਈਵੀ ਚਾਰਜਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ
ਓਵਰ ਵੋਲਟੇਜ ਸੁਰੱਖਿਆ
ਵੋਲਟੇਜ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਧੀਨ
ਓਵਰ ਕਰੰਟ ਸੁਰੱਖਿਆ
ਬਾਕੀ ਬਚੀ ਮੌਜੂਦਾ ਸੁਰੱਖਿਆ
ਜ਼ਮੀਨੀ ਸੁਰੱਖਿਆ
ਵੱਧ ਤਾਪਮਾਨ ਸੁਰੱਖਿਆ
ਵਾਧੇ ਤੋਂ ਸੁਰੱਖਿਆ
ਵਾਟਰਪ੍ਰੂਫ਼ IP54 ਅਤੇ IP67 ਸੁਰੱਖਿਆ
ਟਾਈਪ ਏ ਜਾਂ ਟਾਈਪ ਬੀ ਲੀਕੇਜ ਸੁਰੱਖਿਆ
5 ਸਾਲ ਦੀ ਵਾਰੰਟੀ ਸਮਾਂ
3.5KW 16A ਟਾਈਪ 2 ਪੋਰਟੇਬਲ ਈਵੀ ਚਾਰਜਰ ਉਤਪਾਦ ਨਿਰਧਾਰਨ
3.5KW 16A ਟਾਈਪ 2 ਪੋਰਟੇਬਲ ਈਵੀ ਚਾਰਜਰ ਉਤਪਾਦ ਨਿਰਧਾਰਨ
| ਇਨਪੁੱਟ ਪਾਵਰ | |
| ਚਾਰਜਿੰਗ ਮਾਡਲ/ਕੇਸ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਮੋਡ 2, ਕੇਸ ਬੀ |
| ਰੇਟ ਕੀਤਾ ਇਨਪੁੱਟ ਵੋਲਟੇਜ | 250VAC |
| ਪੜਾਅ ਨੰਬਰ | ਸਿੰਗਲ-ਫੇਜ਼ |
| ਮਿਆਰ | IEC62196-2014, IEC61851-2017 |
| ਆਉਟਪੁੱਟ ਕਰੰਟ | 16 ਏ |
| ਆਉਟਪੁੱਟ ਪਾਵਰ | 3.5 ਕਿਲੋਵਾਟ |
| ਵਾਤਾਵਰਣ | |
| ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਤਾਪਮਾਨ | ﹣30°C ਤੋਂ 50°C |
| ਸਟੋਰੇਜ | -40°C ਤੋਂ 80°C |
| ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਉਚਾਈ | 2000 ਮੀ |
| ਆਈਪੀ ਕੋਡ | ਚਾਰਜਿੰਗ ਗਨ IP6 7/ਕੰਟਰੋਲ ਬਾਕਸ IP5 4 |
| SVHC ਤੱਕ ਪਹੁੰਚੋ | ਲੀਡ 7439-92-1 |
| RoHS | ਵਾਤਾਵਰਣ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ = 10; |
| ਬਿਜਲੀ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ | |
| ਉੱਚ ਪਾਵਰ ਪਿੰਨਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ | 3 ਪੀਸੀਐਸ (ਐਲ 1, ਐਨ, ਪੀਈ) |
| ਸਿਗਨਲ ਸੰਪਰਕਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ | 2 ਪੀਸੀਐਸ (ਸੀਪੀ, ਪੀਪੀ) |
| ਸਿਗਨਲ ਸੰਪਰਕ ਦਾ ਦਰਜਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੰਟ | 2A |
| ਸਿਗਨਲ ਸੰਪਰਕ ਦਾ ਰੇਟ ਕੀਤਾ ਵੋਲਟੇਜ | 30 ਵੀਏਸੀ |
| ਚਾਰਜਿੰਗ ਕਰੰਟ ਐਡਜਸਟੇਬਲ | ਲਾਗੂ ਨਹੀਂ |
| ਚਾਰਜਿੰਗ ਅਪਾਇੰਟਮੈਂਟ ਸਮਾਂ | ਲਾਗੂ ਨਹੀਂ |
| ਸਿਗਨਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਕਿਸਮ | ਪੀਡਬਲਯੂਐਮ |
| ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਵਿਧੀ ਵਿੱਚ ਸਾਵਧਾਨੀਆਂ | ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਕੱਟੋ, ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਨਾ ਕਰੋ |
| ਵੋਲਟੇਜ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰੋ | 2000ਵੀ |
| ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ | ＞5MΩ, ਡੀਸੀ500V |
| ਸੰਪਰਕ ਰੁਕਾਵਟ: | 0.5 mΩ ਅਧਿਕਤਮ |
| ਆਰਸੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ | 680Ω |
| ਲੀਕੇਜ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਰੰਟ | ≤23mA |
| ਲੀਕੇਜ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਾਰਵਾਈ ਸਮਾਂ | ≤32 ਮਿ.ਸ. |
| ਸਟੈਂਡਬਾਏ ਪਾਵਰ ਖਪਤ | ≤4 ਵਜ਼ਨ |
| ਚਾਰਜਿੰਗ ਬੰਦੂਕ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਤਾਪਮਾਨ | ≥185℉ |
| ਤਾਪਮਾਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਰਿਕਵਰੀ ਤਾਪਮਾਨ | ≤167℉ |
| ਇੰਟਰਫੇਸ | ਡਿਸਪਲੇ ਸਕ੍ਰੀਨ, LED ਸੂਚਕ ਲਾਈਟ |
| ਮੈਨੂੰ ਠੰਡਾ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ | ਕੁਦਰਤੀ ਕੂਲਿੰਗ |
| ਰੀਲੇਅ ਸਵਿੱਚ ਲਾਈਫ | ≥10000 ਵਾਰ |
| ਯੂਰਪੀ ਮਿਆਰੀ ਪਲੱਗ | SCHUKO 16A ਜਾਂ ਹੋਰ |
| ਲਾਕ ਕਰਨ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਲਾਕਿੰਗ |
| ਮਕੈਨੀਕਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ | |
| ਕਨੈਕਟਰ ਪਾਉਣ ਦਾ ਸਮਾਂ | ＞10000 |
| ਕਨੈਕਟਰ ਪਾਉਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ | ＜80ਨਾਈਟ |
| ਕਨੈਕਟਰ ਪੁੱਲ-ਆਊਟ ਫੋਰਸ | ＜80ਨਾਈਟ |
| ਸ਼ੈੱਲ ਸਮੱਗਰੀ | ਪਲਾਸਟਿਕ |
| ਰਬੜ ਦੇ ਸ਼ੈੱਲ ਦਾ ਅੱਗ-ਰੋਧਕ ਗ੍ਰੇਡ | UL94V-0 ਲਈ ਗਾਹਕ ਸੇਵਾ |
| ਸੰਪਰਕ ਸਮੱਗਰੀ | ਤਾਂਬਾ |
| ਸੀਲ ਸਮੱਗਰੀ | ਰਬੜ |
| ਅੱਗ ਰੋਕੂ ਗ੍ਰੇਡ | V0 |
| ਸੰਪਰਕ ਸਤਹ ਸਮੱਗਰੀ | Ag |
| ਕੇਬਲ ਨਿਰਧਾਰਨ | |
| ਕੇਬਲ ਬਣਤਰ | 3 x 2.5mm² + 2 x0.5mm² (ਹਵਾਲਾ) |
| ਕੇਬਲ ਮਿਆਰ | ਆਈਈਸੀ 61851-2017 |
| ਕੇਬਲ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਨ | ਯੂਐਲ/ਟੀਯੂਵੀ |
| ਕੇਬਲ ਦਾ ਬਾਹਰੀ ਵਿਆਸ | 10.5mm ±0.4mm (ਹਵਾਲਾ) |
| ਕੇਬਲ ਕਿਸਮ | ਸਿੱਧੀ ਕਿਸਮ |
| ਬਾਹਰੀ ਮਿਆਨ ਸਮੱਗਰੀ | ਟੀ.ਪੀ.ਈ. |
| ਬਾਹਰੀ ਜੈਕਟ ਦਾ ਰੰਗ | ਕਾਲਾ/ਸੰਤਰੀ (ਹਵਾਲਾ) |
| ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਝੁਕਣ ਦਾ ਘੇਰਾ | 15 x ਵਿਆਸ |
| ਪੈਕੇਜ | |
| ਉਤਪਾਦ ਭਾਰ | 2.5 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ |
| ਪ੍ਰਤੀ ਪੀਜ਼ਾ ਬਾਕਸ ਦੀ ਮਾਤਰਾ | 1 ਪੀਸੀ |
| ਪ੍ਰਤੀ ਪੇਪਰ ਡੱਬਾ ਮਾਤਰਾ | 5 ਪੀ.ਸੀ.ਐਸ. |
| ਮਾਪ (LXWXH) | 470mmX380mmX410mm |
"ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵਿੱਚ ਤਰੱਕੀ ਨੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਚਾਰਜਰਾਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਵੱਲ ਅਗਵਾਈ ਕੀਤੀ ਹੈ ਜੋ ਕਿਤੇ ਵੀ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦੀ ਆਜ਼ਾਦੀ ਅਤੇ ਲਚਕਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਪੋਰਟੇਬਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਚਾਰਜਰਾਂ ਦੀ ਕੇਬਲ ਲੰਬਾਈ 5 ਮੀਟਰ ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੀ ਵੱਧ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ ਪਾਰਕਿੰਗ ਦੀ ਲਚਕਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ।"
ਪੋਰਟੇਬਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਚਾਰਜਰਾਂ ਨਾਲ, ਡਰਾਈਵਰ ਆਪਣੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਕਿਤੇ ਵੀ ਚਾਰਜ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਚਾਰਜਰ ਜਦੋਂ ਵੀ ਅਤੇ ਜਿੱਥੇ ਵੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇ, ਘਰ ਵਿੱਚ, ਕੰਮ 'ਤੇ, ਜਾਂ ਜਾਂਦੇ ਸਮੇਂ, ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚਾਰਜ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਚਾਰਜਰ ਸੰਖੇਪ, ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਆਸਾਨ ਹਨ, ਅਤੇ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਲਈ ਕਾਰ ਦੇ ਟਰੰਕ ਵਿੱਚ ਸਟੋਰ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।"
ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਮਾਲਕਾਂ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਨਵੇਂ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ, ਰੇਂਜ ਦੀ ਚਿੰਤਾ ਇੱਕ ਆਮ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਬੈਟਰੀ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਾਂ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਨਹੀਂ ਮਿਲਦੇ, ਤਾਂ ਡਰਾਈਵਰ ਚਿੰਤਤ ਅਤੇ ਬੇਚੈਨ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਪੋਰਟੇਬਲ ਈਵੀ ਚਾਰਜਰਾਂ ਦਾ ਉਭਾਰ ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਇੱਕ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੱਲ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਪੋਰਟੇਬਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਚਾਰਜਰਾਂ ਨੂੰ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਲਿਜਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨ, ਰੇਂਜ ਦੇ ਮੁੱਦਿਆਂ ਬਾਰੇ ਚਿੰਤਾ ਨਾ ਕਰਨ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਅਨੁਭਵ ਦਾ ਆਨੰਦ ਲੈਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
