EV ਡਿਸਚਾਰਜਿੰਗ ਆਊਟਲੈੱਟ 3kw-5kw ਟਾਈਪ 2 V2L ਅਡਾਪਟਰ
EV ਡਿਸਚਾਰਜਿੰਗ ਆਊਟਲੈੱਟ 3kw-5kw ਟਾਈਪ 2 V2L ਅਡਾਪਟਰ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ
V2V ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਬਿਜਲੀ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਹੋਰ ਲੋਡਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਲਾਈਟਾਂ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪੱਖੇ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਗਰਿੱਲਾਂ ਆਦਿ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ। V2L ਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਮੋਬਾਈਲ ਪਾਵਰ ਵਜੋਂ ਵਰਤਣਾ ਜੋ ਤੀਜੀ ਧਿਰਾਂ ਨੂੰ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬਾਹਰੀ ਡਿਸਚਾਰਜ ਅਤੇ ਬਾਰਬਿਕਯੂ ਲਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ। ਇਹ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਅਤੇ ਰਿਹਾਇਸ਼ੀ/ਵਪਾਰਕ ਇਮਾਰਤਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਬਿਜਲੀ ਊਰਜਾ ਦਾ ਆਪਸੀ ਤਾਲਮੇਲ ਹੈ। ਬਿਜਲੀ ਬੰਦ ਹੋਣ ਦੌਰਾਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਘਰਾਂ/ਜਨਤਕ ਇਮਾਰਤਾਂ ਲਈ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਪਾਵਰ ਸਰੋਤਾਂ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਅੱਜਕੱਲ੍ਹ, ਜ਼ਿਆਦਾ ਤੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕਾਰ ਮਾਲਕ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ V2L ਫੰਕਸ਼ਨ ਹੋਵੇ। ਬੇਸ਼ੱਕ, ਬੈਟਰੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਸੁਧਾਰ ਅਤੇ ਤਰੱਕੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਸ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨੇੜਲੇ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਪਰਿਪੱਕ ਹੁੰਦੀ ਜਾਵੇਗੀ।
EV ਡਿਸਚਾਰਜਿੰਗ ਆਊਟਲੈੱਟ 3kw-5kw ਟਾਈਪ 2 V2L ਅਡਾਪਟਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ
3kw-5kw ਟਾਈਪ 2 V2L ਅਡਾਪਟਰ
ਲਾਗਤ-ਕੁਸ਼ਲ
ਸੁਰੱਖਿਆ ਰੇਟਿੰਗ IP54
ਇਸਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਠੀਕ ਕੀਤਾ ਪਾਓ
ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ
ਮਕੈਨੀਕਲ ਜੀਵਨ > 10000 ਵਾਰ
OEM ਉਪਲਬਧ ਹੈ
5 ਸਾਲ ਦੀ ਵਾਰੰਟੀ ਸਮਾਂ
EV ਡਿਸਚਾਰਜਿੰਗ ਆਊਟਲੈੱਟ 3kw-5kw ਟਾਈਪ 2 V2L ਅਡਾਪਟਰ ਉਤਪਾਦ ਨਿਰਧਾਰਨ
EV ਡਿਸਚਾਰਜਿੰਗ ਆਊਟਲੈੱਟ 3kw-5kw ਟਾਈਪ 2 V2L ਅਡਾਪਟਰ ਉਤਪਾਦ ਨਿਰਧਾਰਨ
| ਤਕਨੀਕੀ ਡੇਟਾ | |
| ਰੇਟ ਕੀਤਾ ਮੌਜੂਦਾ | 10ਏ-16ਏ |
| ਰੇਟ ਕੀਤਾ ਵੋਲਟੇਜ | 110V-250V |
| ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ | >0.7MΩ |
| ਸੰਪਰਕ ਪਿੰਨ | ਤਾਂਬੇ ਦਾ ਧਾਤੂ, ਚਾਂਦੀ ਦੀ ਪਲੇਟਿੰਗ |
| ਸਾਕਟ | EU ਆਊਟਲੈੱਟ, ਪਾਵਰ ਸਟ੍ਰਿਪ CE ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦੇ ਹਨ |
| ਸਾਕਟ ਸਮੱਗਰੀ | ਪਾਵਰ ਸਟ੍ਰਿਪ ਮਟੀਰੀਅਲ 750°C ਅੱਗ-ਰੋਧਕ ਤਾਪਮਾਨ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦਾ ਹੈ |
| ਵੋਲਟੇਜ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰੋ | 2000ਵੀ |
| ਰਬੜ ਦੇ ਸ਼ੈੱਲ ਦਾ ਅੱਗ-ਰੋਧਕ ਗ੍ਰੇਡ | UL94V-0 ਲਈ ਗਾਹਕ ਸੇਵਾ |
| ਮਕੈਨੀਕਲ ਜੀਵਨ | >10000 ਅਨਲੋਡ ਪਲੱਗ ਕੀਤਾ ਗਿਆ |
| ਸ਼ੈੱਲ ਸਮੱਗਰੀ | ਪੀਸੀ+ਏਬੀਐਸ |
| ਸੁਰੱਖਿਆ ਡਿਗਰੀ | ਆਈਪੀ54 |
| ਸਾਪੇਖਿਕ ਨਮੀ | 0-95% ਗੈਰ-ਸੰਘਣਾਕਰਨ ਵਾਲਾ |
| ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਉਚਾਈ | <2000 ਮੀਟਰ |
| ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ | ﹣40℃- +85℃ |
| ਟਰਮੀਨਲ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ | <50 ਹਜ਼ਾਰ |
| ਮੇਲ ਅਤੇ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਸ਼ਟਰ-ਮੇਲ ਬਲ | 45 |
| ਵਾਰੰਟੀ | 5 ਸਾਲ |
| ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ | ਟੀਯੂਵੀ, ਸੀਬੀ, ਸੀਈ, ਯੂਕੇਸੀਏ |
ਦੋ-ਦਿਸ਼ਾਵੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੇ ਕੀ ਉਪਯੋਗ ਹਨ?
ਦੋ-ਦਿਸ਼ਾਵੀ ਚਾਰਜਰਾਂ ਨੂੰ ਦੋ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਪਹਿਲਾ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਚਰਚਾ ਵਾਲਾ ਵਾਹਨ-ਤੋਂ-ਗਰਿੱਡ ਜਾਂ V2G ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮੰਗ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋਣ 'ਤੇ ਬਿਜਲੀ ਗਰਿੱਡ ਵਿੱਚ ਊਰਜਾ ਭੇਜਣ ਜਾਂ ਨਿਰਯਾਤ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਜੇਕਰ V2G ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵਾਲੇ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਪਲੱਗ ਇਨ ਅਤੇ ਸਮਰੱਥ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਵਿੱਚ ਇਹ ਬਦਲਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਹੈ ਕਿ ਬਿਜਲੀ ਨੂੰ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਕਿਵੇਂ ਸਟੋਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪੈਦਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। EV ਵਿੱਚ ਵੱਡੀਆਂ, ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਬੈਟਰੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ V2G ਵਾਲੇ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਸੰਯੁਕਤ ਸ਼ਕਤੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਨੋਟ V2X ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਸ਼ਬਦ ਹੈ ਜੋ ਕਈ ਵਾਰ ਹੇਠਾਂ ਦੱਸੇ ਗਏ ਤਿੰਨੋਂ ਰੂਪਾਂ ਦਾ ਵਰਣਨ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਵਾਹਨ-ਤੋਂ-ਗਰਿੱਡ ਜਾਂ V2G - EV ਬਿਜਲੀ ਗਰਿੱਡ ਨੂੰ ਸਮਰਥਨ ਦੇਣ ਲਈ ਊਰਜਾ ਨਿਰਯਾਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਵਾਹਨ-ਤੋਂ-ਘਰ ਜਾਂ V2H - EV ਊਰਜਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਘਰ ਜਾਂ ਕਾਰੋਬਾਰ ਨੂੰ ਬਿਜਲੀ ਦੇਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਵਾਹਨ-ਤੋਂ-ਲੋਡ ਜਾਂ V2L - EV ਨੂੰ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਦੇਣ ਜਾਂ ਹੋਰ EVs ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
* V2L ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਦੋ-ਦਿਸ਼ਾਵੀ ਚਾਰਜਰ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ।
