ਤਰਲ ਠੰਢਾ CCS2 EV ਚਾਰਜਿੰਗ ਕੇਬਲ ਵੇਰਵਾ
ਤਰਲ ਠੰਢਾ CCS2 EV ਚਾਰਜਿੰਗ ਕੇਬਲ
ਆਈਟਮ ਦਾ ਨਾਮ | CHINAEVSE™️ਤਰਲ ਠੰਢਾ CCS2 EV ਚਾਰਜਿੰਗ ਕੇਬਲ | |
ਮਿਆਰੀ | ਆਈਈਸੀ 62196-2014 | |
ਰੇਟ ਕੀਤਾ ਵੋਲਟੇਜ | 1000 ਵੀ.ਡੀ.ਸੀ. | |
ਰੇਟ ਕੀਤਾ ਮੌਜੂਦਾ | 250 ~ 500 ਏ | |
ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ | ਟੀਯੂਵੀ, ਸੀਈ | |
ਵਾਰੰਟੀ | 5 ਸਾਲ |
ਤਰਲ ਠੰਢਾ CCS2 EV ਚਾਰਜਿੰਗ ਕੇਬਲ ਕੰਪੋਨੈਂਟ

ਸਿਸਟਮ ਕੰਟਰੋਲ ਸਕੀਮ
ਟੈਂਕ ਦੇ ਤੇਲ ਇਨਲੇਟ ਪਾਈਪ 'ਤੇ ਜ਼ਬਰਦਸਤੀ ਕਨਵੈਕਸ਼ਨ ਕੂਲਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਪੱਖੇ ਅਤੇ ਪੰਪ ਦੀ ਗਤੀ 0~5V ਦੇ ਵੋਲਟੇਜ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ। ਸਿਸਟਮ ਪ੍ਰਵਾਹ ਅਤੇ ਦਬਾਅ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਇੱਕ ਫਲੋ ਮੀਟਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਗੇਜ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਫਲੋ ਮੀਟਰ ਅਤੇ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਗੇਜ ਨੂੰ ਤੇਲ ਇਨਲੇਟ ਜਾਂ ਆਊਟਲੇਟ ਪਾਈਪ 'ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਤਰਲ ਠੰਢਾ CCS2 EV ਚਾਰਜਿੰਗ ਕੇਬਲ ਨਿਰਧਾਰਨ

ਕੂਲੈਂਟ ਚੋਣ
ਤਰਲ-ਠੰਢੇ EV ਚਾਰਜਿੰਗ ਕੇਬਲਾਂ ਦੇ ਕੂਲੈਂਟ ਨੂੰ ਤੇਲ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਤੇਲ-ਠੰਢਾ ਕਰਨਾ: ਇੰਸੂਲੇਟਡ, ਤੇਲ (ਡਾਈਮੇਥਾਈਲ ਸਿਲੀਕੋਨ ਤੇਲ) ਸਿੱਧੇ ਟਰਮੀਨਲਾਂ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਗਰਮੀ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਚੰਗੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਸਦੀ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਪਰ ਸਿਮੇਥਾਈਲੋਨ ਬਾਇਓਡੀਗ੍ਰੇਡੇਬਲ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਪਾਣੀ-ਕੂਲਿੰਗ: ਟਰਮੀਨਲ ਕੂਲੈਂਟ (ਪਾਣੀ + ਈਥੀਲੀਨ ਗਲਾਈਕੋਲ ਘੋਲ) ਦੇ ਸਿੱਧੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਗਰਮੀ ਦਾ ਆਦਾਨ-ਪ੍ਰਦਾਨ ਥਰਮਲ ਸੰਚਾਲਕ ਸਮੱਗਰੀ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਕੂਲਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵ ਸੀਮਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਬਾਇਓਡੀਗ੍ਰੇਡੇਬਲ ਹੈ ਅਤੇ ਯੂਰਪ ਵਰਗੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਕੂਲੈਂਟ ਬਾਇਓਡੀਗ੍ਰੇਡੇਬਿਲਟੀ 'ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਜਦੋਂ ਕੂਲੈਂਟ ਪਾਣੀ + ਈਥੀਲੀਨ ਗਲਾਈਕੋਲ ਘੋਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਾਣੀ ਦੀ ਚਾਲਕਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਕੂਲੈਂਟ ਧਾਤ ਦੇ ਕੰਡਕਟਰਾਂ ਦੇ ਸਿੱਧੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਆ ਸਕਦਾ।
ਕੇਬਲ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਾਂਬੇ ਨਾਲ ਭਰੀ ਪਾਣੀ ਦੀ ਬਣਤਰ ਨੂੰ ਅਪਣਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਟਰਮੀਨਲਾਂ 'ਤੇ ਕੰਡਕਟਰ ਕੂਲੈਂਟ ਨਾਲ ਗਰਮੀ ਦਾ ਸੰਚਾਲਨ ਕਰਨ ਲਈ ਕੁਝ ਖਾਸ ਥਰਮਲ ਚਾਲਕਤਾ ਵਾਲੀਆਂ ਇੰਸੂਲੇਟਿੰਗ ਸਮੱਗਰੀਆਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।
