ਟੇਸਲਾ ਨੇ 11 ਨਵੰਬਰ, 2022 ਨੂੰ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਆਪਣੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੈਂਡਰਡ ਇੰਟਰਫੇਸ ਦੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ, ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ NACS ਨਾਮ ਦਿੱਤਾ।
ਟੇਸਲਾ ਦੀ ਅਧਿਕਾਰਤ ਵੈੱਬਸਾਈਟ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, NACS ਚਾਰਜਿੰਗ ਇੰਟਰਫੇਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਮਾਈਲੇਜ 20 ਬਿਲੀਅਨ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਰਿਪੱਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਇੰਟਰਫੇਸ ਹੋਣ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਸਦੀ ਮਾਤਰਾ CCS ਸਟੈਂਡਰਡ ਇੰਟਰਫੇਸ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਸਿਰਫ ਅੱਧੀ ਹੈ। ਇਸ ਦੁਆਰਾ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਗਏ ਅੰਕੜਿਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਟੇਸਲਾ ਦੇ ਵੱਡੇ ਗਲੋਬਲ ਫਲੀਟ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਸਾਰੇ CCS ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਮਿਲਾਨ ਨਾਲੋਂ NACS ਚਾਰਜਿੰਗ ਇੰਟਰਫੇਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਵਾਲੇ 60% ਵੱਧ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਹਨ।
ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਟੇਸਲਾ ਦੁਆਰਾ ਵੇਚੇ ਗਏ ਵਾਹਨ ਅਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਸਾਰੇ NACS ਸਟੈਂਡਰਡ ਇੰਟਰਫੇਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਚੀਨ ਵਿੱਚ, ਸਟੈਂਡਰਡ ਇੰਟਰਫੇਸ ਦਾ GB/T 20234-2015 ਸੰਸਕਰਣ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ, CCS2 ਸਟੈਂਡਰਡ ਇੰਟਰਫੇਸ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਟੇਸਲਾ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮਿਆਰਾਂ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਮਿਆਰਾਂ ਨੂੰ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਕਰਨ ਲਈ ਸਰਗਰਮੀ ਨਾਲ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ।
1,ਪਹਿਲਾਂ ਆਕਾਰ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰੀਏ।
ਟੇਸਲਾ ਦੁਆਰਾ ਜਾਰੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, NACS ਚਾਰਜਿੰਗ ਇੰਟਰਫੇਸ ਦਾ ਆਕਾਰ CCS ਨਾਲੋਂ ਛੋਟਾ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਆਕਾਰ ਦੀ ਤੁਲਨਾ 'ਤੇ ਇੱਕ ਨਜ਼ਰ ਮਾਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਉਪਰੋਕਤ ਤੁਲਨਾ ਰਾਹੀਂ, ਅਸੀਂ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਟੇਸਲਾ NACS ਦਾ ਚਾਰਜਿੰਗ ਹੈੱਡ ਅਸਲ ਵਿੱਚ CCS ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬੇਸ਼ੱਕ ਭਾਰ ਹਲਕਾ ਹੋਵੇਗਾ। ਇਹ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਕੁੜੀਆਂ ਲਈ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਬਣਾਏਗਾ, ਅਤੇ ਉਪਭੋਗਤਾ ਅਨੁਭਵ ਬਿਹਤਰ ਹੋਵੇਗਾ।
2,ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਬਲਾਕ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰ
ਟੇਸਲਾ ਦੁਆਰਾ ਜਾਰੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, NACS ਦਾ ਸਿਸਟਮ ਬਲਾਕ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ ਇਸ ਪ੍ਰਕਾਰ ਹੈ;
NACS ਦਾ ਇੰਟਰਫੇਸ ਸਰਕਟ ਬਿਲਕੁਲ CCS ਵਰਗਾ ਹੀ ਹੈ। ਔਨ-ਬੋਰਡ ਕੰਟਰੋਲ ਅਤੇ ਡਿਟੈਕਸ਼ਨ ਯੂਨਿਟ (OBC ਜਾਂ BMS) ਸਰਕਟ ਲਈ ਜੋ ਅਸਲ ਵਿੱਚ CCS ਸਟੈਂਡਰਡ ਇੰਟਰਫੇਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਸੀ, ਇਸਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਲੇਆਉਟ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਈ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ। ਇਹ NACS ਦੇ ਪ੍ਰਚਾਰ ਲਈ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੈ।
ਬੇਸ਼ੱਕ, ਸੰਚਾਰ 'ਤੇ ਕੋਈ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਹ IEC 15118 ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ।
3,NACS AC ਅਤੇ DC ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਪੈਰਾਮੀਟਰ
ਟੇਸਲਾ ਨੇ NACS AC ਅਤੇ DC ਸਾਕਟਾਂ ਦੇ ਮੁੱਖ ਬਿਜਲੀ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦਾ ਵੀ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ। ਮੁੱਖ ਮਾਪਦੰਡ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹਨ:
ਹਾਲਾਂਕਿਏਸੀ ਅਤੇ ਡੀਸੀਸਪੈਸੀਫਿਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਨੂੰ 1000V ਤੱਕ ਵਧਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮੌਜੂਦਾ 800V ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਵੀ ਪੂਰਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਟੇਸਲਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, 800V ਸਿਸਟਮ ਸਾਈਬਰਟਰੱਕ ਵਰਗੇ ਟਰੱਕ ਮਾਡਲਾਂ 'ਤੇ ਲਗਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ।
4,ਇੰਟਰਫੇਸ ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ
NACS ਦੀ ਇੰਟਰਫੇਸ ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ ਇਸ ਪ੍ਰਕਾਰ ਹੈ:
NACS ਇੱਕ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ AC ਅਤੇ DC ਸਾਕਟ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿCCS1 ਅਤੇ CCS2ਵੱਖ-ਵੱਖ AC ਅਤੇ DC ਸਾਕਟ ਹਨ। ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਸਮੁੱਚਾ ਆਕਾਰ NACS ਨਾਲੋਂ ਵੱਡਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, NACS ਦੀ ਇੱਕ ਸੀਮਾ ਵੀ ਹੈ, ਯਾਨੀ ਕਿ ਇਹ AC ਤਿੰਨ-ਪੜਾਅ ਪਾਵਰ ਵਾਲੇ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਯੂਰਪ ਅਤੇ ਚੀਨ। ਇਸ ਲਈ, ਯੂਰਪ ਅਤੇ ਚੀਨ ਵਰਗੇ ਤਿੰਨ-ਪੜਾਅ ਪਾਵਰ ਵਾਲੇ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿੱਚ, NACS ਲਾਗੂ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ।
ਇਸ ਲਈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਟੇਸਲਾ ਦੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਇੰਟਰਫੇਸ ਦੇ ਆਪਣੇ ਫਾਇਦੇ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਭਾਰ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਕਮੀਆਂ ਵੀ ਹਨ। ਯਾਨੀ, AC ਅਤੇ DC ਸਾਂਝਾਕਰਨ ਸਿਰਫ ਕੁਝ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਲਈ ਲਾਗੂ ਹੋਣ ਲਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਟੇਸਲਾ ਦਾ ਚਾਰਜਿੰਗ ਇੰਟਰਫੇਸ ਸਰਵ ਸ਼ਕਤੀਮਾਨ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਨਿੱਜੀ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ, ਦਾ ਪ੍ਰਚਾਰਐਨਏਸੀਐਸਆਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਪਰ ਟੇਸਲਾ ਦੀਆਂ ਇੱਛਾਵਾਂ ਜ਼ਰੂਰ ਛੋਟੀਆਂ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਨਾਮ ਤੋਂ ਹੀ ਦੱਸ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਟੇਸਲਾ ਵੱਲੋਂ ਆਪਣੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਇੰਟਰਫੇਸ ਪੇਟੈਂਟ ਦਾ ਖੁਲਾਸਾ ਉਦਯੋਗ ਜਾਂ ਉਦਯੋਗਿਕ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਗੱਲ ਹੈ। ਆਖ਼ਰਕਾਰ, ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਉਦਯੋਗ ਅਜੇ ਵੀ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਪੜਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਵਿਕਾਸ ਰਵੱਈਆ ਅਪਣਾਉਣ ਅਤੇ ਆਪਣੀ ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ੀ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਆਦਾਨ-ਪ੍ਰਦਾਨ ਅਤੇ ਸਿੱਖਣ ਲਈ ਹੋਰ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਸਾਂਝੀਆਂ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਸਾਂਝੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਤਰੱਕੀ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ।
ਪੋਸਟ ਸਮਾਂ: ਨਵੰਬਰ-29-2023