ਟੇਸਲਾ ਨੇ 11 ਨਵੰਬਰ, 2022 ਨੂੰ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਆਪਣੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੈਂਡਰਡ ਇੰਟਰਫੇਸ ਦੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ, ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ NACS ਨਾਮ ਦਿੱਤਾ।
ਟੇਸਲਾ ਦੀ ਅਧਿਕਾਰਤ ਵੈੱਬਸਾਈਟ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, NACS ਚਾਰਜਿੰਗ ਇੰਟਰਫੇਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ 20 ਬਿਲੀਅਨ ਦੀ ਮਾਈਲੇਜ ਹੈ ਅਤੇ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਰਿਪੱਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਇੰਟਰਫੇਸ ਹੋਣ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਸਦੀ ਵੌਲਯੂਮ CCS ਸਟੈਂਡਰਡ ਇੰਟਰਫੇਸ ਨਾਲੋਂ ਸਿਰਫ ਅੱਧੀ ਹੈ।ਇਸ ਦੁਆਰਾ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਗਏ ਅੰਕੜਿਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਟੇਸਲਾ ਦੇ ਵੱਡੇ ਗਲੋਬਲ ਫਲੀਟ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਸਾਰੇ CCS ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਨਾਲੋਂ NACS ਚਾਰਜਿੰਗ ਇੰਟਰਫੇਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ 60% ਜ਼ਿਆਦਾ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਹਨ।
ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਟੇਸਲਾ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਏ ਗਏ ਵਾਹਨ ਅਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਸਾਰੇ NACS ਸਟੈਂਡਰਡ ਇੰਟਰਫੇਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ।ਚੀਨ ਵਿੱਚ, ਸਟੈਂਡਰਡ ਇੰਟਰਫੇਸ ਦਾ GB/T 20234-2015 ਵਰਜਨ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ, CCS2 ਸਟੈਂਡਰਡ ਇੰਟਰਫੇਸ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਟੇਸਲਾ ਇਸ ਸਮੇਂ ਆਪਣੇ ਖੁਦ ਦੇ ਮਿਆਰਾਂ ਨੂੰ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਵਿੱਚ ਅੱਪਗ੍ਰੇਡ ਕਰਨ ਲਈ ਸਰਗਰਮੀ ਨਾਲ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ।
1,ਪਹਿਲਾਂ ਆਕਾਰ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰੀਏ
ਟੇਸਲਾ ਦੁਆਰਾ ਜਾਰੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, NACS ਚਾਰਜਿੰਗ ਇੰਟਰਫੇਸ ਦਾ ਆਕਾਰ CCS ਤੋਂ ਛੋਟਾ ਹੈ।ਤੁਸੀਂ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਆਕਾਰ ਦੀ ਤੁਲਨਾ 'ਤੇ ਇੱਕ ਨਜ਼ਰ ਲੈ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਉਪਰੋਕਤ ਤੁਲਨਾ ਦੁਆਰਾ, ਅਸੀਂ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਟੇਸਲਾ NACS ਦਾ ਚਾਰਜਿੰਗ ਹੈੱਡ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਸੀਸੀਐਸ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬੇਸ਼ਕ ਭਾਰ ਹਲਕਾ ਹੋਵੇਗਾ।ਇਸ ਨਾਲ ਯੂਜ਼ਰਸ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲੜਕੀਆਂ ਲਈ ਆਪਰੇਸ਼ਨ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੋਵੇਗਾ ਅਤੇ ਯੂਜ਼ਰ ਐਕਸਪੀਰੀਅੰਸ ਬਿਹਤਰ ਹੋਵੇਗਾ।
2,ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਬਲਾਕ ਚਿੱਤਰ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰ
ਟੇਸਲਾ ਦੁਆਰਾ ਜਾਰੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, NACS ਦਾ ਸਿਸਟਮ ਬਲਾਕ ਚਿੱਤਰ ਇਸ ਪ੍ਰਕਾਰ ਹੈ;
NACS ਦਾ ਇੰਟਰਫੇਸ ਸਰਕਟ ਬਿਲਕੁਲ CCS ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ।ਆਨ-ਬੋਰਡ ਕੰਟਰੋਲ ਅਤੇ ਖੋਜ ਯੂਨਿਟ (OBC ਜਾਂ BMS) ਸਰਕਟ ਲਈ ਜੋ ਅਸਲ ਵਿੱਚ CCS ਸਟੈਂਡਰਡ ਇੰਟਰਫੇਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਮੁੜ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰਨ ਅਤੇ ਲੇਆਉਟ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਈ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ।ਇਹ NACS ਦੇ ਪ੍ਰਚਾਰ ਲਈ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੈ।
ਬੇਸ਼ੱਕ, ਸੰਚਾਰ 'ਤੇ ਕੋਈ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਹ IEC 15118 ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ।
3,NACS AC ਅਤੇ DC ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਪੈਰਾਮੀਟਰ
ਟੇਸਲਾ ਨੇ NACS AC ਅਤੇ DC ਸਾਕਟਾਂ ਦੇ ਮੁੱਖ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਵੀ ਕੀਤੀ।ਮੁੱਖ ਮਾਪਦੰਡ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹਨ:
ਹਾਲਾਂਕਿ ਦAC ਅਤੇ DCਵਿਸ਼ਿਸ਼ਟਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਦਰੋਹ ਵੋਲਟੇਜ ਸਿਰਫ 500V ਹੈ, ਇਸਨੂੰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ 1000V ਵਿਦਰੋਹ ਵੋਲਟੇਜ ਤੱਕ ਵਧਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਮੌਜੂਦਾ 800V ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਵੀ ਪੂਰਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਟੇਸਲਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, 800V ਸਿਸਟਮ ਸਾਈਬਰਟਰੱਕ ਵਰਗੇ ਟਰੱਕ ਮਾਡਲਾਂ 'ਤੇ ਲਗਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ।
4,ਇੰਟਰਫੇਸ ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ
NACS ਦੀ ਇੰਟਰਫੇਸ ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹੈ:
NACS ਇੱਕ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ AC ਅਤੇ DC ਸਾਕਟ ਹੈ, ਜਦਕਿCCS1 ਅਤੇ CCS2ਵੱਖਰੇ AC ਅਤੇ DC ਸਾਕਟ ਹਨ।ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਸਮੁੱਚਾ ਆਕਾਰ NACS ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਹੈ.ਹਾਲਾਂਕਿ, NACS ਦੀ ਵੀ ਇੱਕ ਸੀਮਾ ਹੈ, ਯਾਨੀ ਕਿ ਇਹ AC ਤਿੰਨ-ਪੜਾਅ ਪਾਵਰ ਵਾਲੇ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਯੂਰਪ ਅਤੇ ਚੀਨ।ਇਸ ਲਈ, ਯੂਰਪ ਅਤੇ ਚੀਨ ਵਰਗੇ ਤਿੰਨ-ਪੜਾਅ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਵਾਲੇ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿੱਚ, NACS ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ।
ਇਸ ਲਈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਟੇਸਲਾ ਦੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਇੰਟਰਫੇਸ ਵਿੱਚ ਇਸਦੇ ਫਾਇਦੇ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਭਾਰ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਕਮੀਆਂ ਵੀ ਹਨ।ਭਾਵ, AC ਅਤੇ DC ਸ਼ੇਅਰਿੰਗ ਸਿਰਫ ਕੁਝ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੋਣ ਦੀ ਕਿਸਮਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਟੇਸਲਾ ਦਾ ਚਾਰਜਿੰਗ ਇੰਟਰਫੇਸ ਸਰਵ ਸ਼ਕਤੀਮਾਨ ਨਹੀਂ ਹੈ।ਇੱਕ ਨਿੱਜੀ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ, ਦੀ ਤਰੱਕੀNACSਆਸਾਨ ਨਹੀ ਹੈ.ਪਰ ਟੇਸਲਾ ਦੀਆਂ ਇੱਛਾਵਾਂ ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਛੋਟੀਆਂ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਨਾਮ ਤੋਂ ਦੱਸ ਸਕਦੇ ਹੋ.
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਟੇਸਲਾ ਦੁਆਰਾ ਇਸਦੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਇੰਟਰਫੇਸ ਪੇਟੈਂਟ ਦਾ ਖੁਲਾਸਾ ਉਦਯੋਗ ਜਾਂ ਉਦਯੋਗਿਕ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਗੱਲ ਹੈ।ਆਖ਼ਰਕਾਰ, ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਉਦਯੋਗ ਅਜੇ ਵੀ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਪੜਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਿਕਾਸ ਰਵੱਈਆ ਅਪਣਾਉਣ ਅਤੇ ਉਦਯੋਗਾਂ ਦੇ ਆਦਾਨ-ਪ੍ਰਦਾਨ ਅਤੇ ਸਿੱਖਣ ਲਈ ਹੋਰ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਨੂੰ ਸਾਂਝਾ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਆਪਣੀ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਤਾਂ ਜੋ ਸਾਂਝੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ ਅਤੇ ਉਦਯੋਗ ਦੀ ਤਰੱਕੀ.
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਨਵੰਬਰ-29-2023