ਬਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਜਾਣ ਦਾ ਵਧੀਆ ਸਮਰੱਥ ਮੌਕਾ

1. ਬਵਾਸੀਰ ਨਵੇਂ energy ਰਜਾ ਦੇ ਵਾਹਨ ਲਈ energy ਰਜਾ ਪੂਰਕ ਉਪਕਰਣ ਹਨ, ਅਤੇ ਘਰ ਅਤੇ ਵਿਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਹਨ

1.1. ਚਾਰਜਿੰਗ ile ੇਰ ਨਵੀਂ energy ਰਜਾ ਦੇ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ energy ਰਜਾ ਪੂਰਕ ਉਪਕਰਣ ਹੈ

ਚਾਰਜਿੰਗ ile ੇਰ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਪੂਰਕ ਕਰਨ ਲਈ ਨਵੀਂ energy ਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਉਪਕਰਣ ਹੈ. ਇਹ ਨਵੀਂ energy ਰਜਾ ਦੇ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਗੈਸ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਕੀ ਹੈ. ਬਵਾਸੀਰ ਦੇ ਲੇਆਉਟ ਅਤੇ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਾਂ ਗੈਸ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਲਚਕਦਾਰ ਹਨ, ਅਤੇ ਕਿਸਮਾਂ ਹੋਰ ਅਮੀਰ ਹਨ. ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਫਾਰਮ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਸ ਨੂੰ ਕੰਧ-ਮਾਉਂਟਡ ਚਾਰਜਿੰਗ ਬਵਾਸੀਰ, ਮੋਬਾਈਲ ਚਾਰਜਿੰਗ PELS, ਆਦਿ., ਜੋ ਕਿ ਵੱਖ ਵੱਖ ਸਾਈਟ ਫਾਰਮ ਲਈ suitable ੁਕਵੇਂ ਹਨ;

ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਾਂ ਦੇ ਵਰਗੀਕਰਣ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਸ ਨੂੰ ਸਰਵਜਨਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਬਵਾਸੀਰ, ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਬਵਾਸੀਰ, ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਬਵਾਸੀਰ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਨਿੱਜੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਬਵਾਸੀਰ ਨੂੰ ਨਿੱਜੀ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਬਵਾਸੀਰ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਪਾਰਕਿੰਗ ਸਪੇਸ, ਜਨਤਾ ਲਈ ਖੁੱਲਾ ਨਹੀਂ;

ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਪੀਡ (ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਵਰ) ਦੇ ਵਰਗੀਕਰਣ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਸ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਬਵਾਸੀਰ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬਾਇਰਾਂ ਦੇ iles ੇਰਿਆਂ ਨੂੰ ਹੌਲੀ ਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ; ਚਾਰਜਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਵਰਗੀਕਰਣ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਸ ਨੂੰ ਡੀਸੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਬਵਾਸੀਰ ਅਤੇ ਏਸੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਬਵਾਸੀਰ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੋਲਦੇ ਹੋਏ

ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਵਿੱਚ, ਬਿਸਤਰੇ ਦਾ ਬਵਾਸੀਰ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਸ਼ਕਤੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪੱਧਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਪੱਧਰ 1 ਅਤੇਪੱਧਰ 2ਜੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਗਭਗ ਨਵੀਂ energy ਰਜਾ ਗੱਡਿਆਂ ਲਈ suitable ੁਕਵੇਂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ ਤਾਂ ਆਮ ਤੌਰ' ਤੇ ਆਈ ਡੀ.

ਇਸ ਸਮੇਂ, ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਕੋਈ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਯੂਨੀਫਾਈਡ ਚਾਰਜਿੰਗ ਇੰਟਰਫੇਸ ਮਿਆਰ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਯੂਰਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ ਦਾ ਆਈਈਸੀ 62196, ਯੂਰਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ ਦਾ ਆਈਈਸੀ 62196, ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ 'S1772 ਅਤੇ IEC 62196, ਜਾਪਾਨ ਦੇ ਚੋਮਡੋ ਵਿੱਚ ਚੀਨ ਦਾ ਜੀਬੀ / ਟੀ, ਜੀਬੀ ਦਾ ਜੀਬੀ / ਟੀ, ਅਤੇ ਆਈਈਸੀ 62196 ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ.

1.2. ਨਵੀਂ energy ਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਅਤੇ ਨੀਤੀ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਦਾ ਵਾਧਾ ਮੇਰੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਬਵਾਸੀਰ ਦਾ ਟਿਕਾ able ਵਿਕਾਸ

ਮੇਰੇ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਨਵੀਂ energy ਰਜਾ ਵਾਹਨ ਉਦਯੋਗ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਿਕਾਸ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਮੇਰੇ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਨਵੀਂ energy ਰਜਾ ਦੇ ਵਾਹਨ ਵਿਕਸਤ ਹੁੰਦੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ, ਖ਼ਾਸਕਰ 2020 ਤੋਂ, ਨਵੀਂ energy ਰਜਾ ਦੇ ਘਾਟੇ ਦੀ ਦਰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧੀ ਹੈ, ਅਤੇ 2022 ਤੱਕ ਨਵੀਂ energy ਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਘੁਸਪੈਠ ਦਰ 25% ਵਧ ਗਈ ਹੈ. ਨਵੀਂ energy ਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵੀ ਵਧਾਉਂਦੀ ਰਹੇਗੀ. ਜਨਤਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੇ ਅੰਕੜਿਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, 2022 ਵਿੱਚ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਕੁੱਲ ਸੰਖਿਆ ਲਈ ਨਵੀਂ energy ਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਅਨੁਪਾਤ 2.1% ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਵੇਗਾ.

ਰਾਜ ਨੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਇਲ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਲਈ ਕਈ ਨੀਤੀਆਂ ਜਾਰੀ ਕੀਤੀਆਂ ਹਨ. ਮੇਰੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਨਵੇਂ energy ਰਜਾ ਦੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਅਤੇ ਮਾਲਕੀ ਵਧਣਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਯੋਗ ਹਨ, ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦੀ ਮੰਗ ਫੈਲਾਉਂਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਸੰਬੰਧ ਵਿਚ, ਰਾਜ ਅਤੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਸਥਾਨਕ ਵਿਭਾਗਾਂ ਨੇ ਜ਼ੋਰਦਾਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ile ੇਰ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕਈ ਨੀਤੀਆਂ ਜਾਰੀ ਕੀਤੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਪਾਲਿਸੀ ਸਹਾਇਤਾ ਅਤੇ ਮਾਰਗ ਦਰਸ਼ਨ, ਵਿੱਤੀ ਸਬਸਿਡੀ, ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਟੀਚੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ.

ਨਵੀਂ energy ਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਅਤੇ ਨੀਤੀ ਉਤੇਜਨਾ ਦੇ ਨਿਰੰਤਰ ਵਾਧੇ ਦੇ ਨਾਲ, ਮੇਰੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਬਵਾਸੀਰ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਧਦੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ. ਅਪ੍ਰੈਲ 2023 ਤਕ, ਮੇਰੇ ਦੇਸ਼ ਵਿਚ ਬਵਾਸੀਰ ਦੀ ਗਿਣਤੀ 6.092 ਮਿਲੀਅਨ ਹੈ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿਚੋਂ, ਪਬਲਿਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਬਵਾਸੀਰ ਦੀ ਗਿਣਤੀ 52% ਵਧਾ ਕੇ 2.025 ਮਿਲੀਅਨ ਇਕਾਈ ਹੋ ਗਈ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿਚੋਂ ਡੀਸੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਬਵਾਸੀਰ 42% ਅਤੇAC ਚਾਰਜਿੰਗ ਬਵਾਸੀਰ58% ਦੀ ਹਿਸਾਬ. ਕਿਉਂਕਿ ਨਿਜੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਬਵਾਸੀਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨਾਲ ਇਕੱਠੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਮਾਲਕੀ ਵਿਚ ਵਾਧਾ ਹੋਰ ਵੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ, 104% ਦੇ ਸਾਲ ਦੇ ਵਾਧੇ ਨਾਲ 104% ਤੋਂ 4.0667 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਨਿਟ.

ਮੇਰੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਵਾਹਨ ਤੋਂ ile ੇਰ ਦਾ ਅਨੁਪਾਤ 2.5: 1 ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਸਰਵਜਨਕ ਵਾਹਨ ਤੋਂ ile ੇਰ ਅਨੁਪਾਤ 7.3: 1 ਹੈ. ਵਾਹਨ ਤੋਂ ile ੇਰ ਦਾ ਅਨੁਪਾਤ, ਯਾਨੀ energy ਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਮੈਡਸ ਕਰਨ ਲਈ. ਵਸਤੂ ਦੇ ਨਜ਼ਰੀਏ ਤੋਂ, 2022 ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ, ਮੇਰੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਬਵਾਸੀਰ ਨੂੰ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਅਨੁਪਾਤ 2.5: 1 ਹੋਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਇਹ ਸਮੁੱਚਾ energy ਰਜਾ ਗਠਜੋੜ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾਏਗਾ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ, ਬਵਾਸੀਰ ਨੂੰ ਜਨਤਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਅਨੁਪਾਤ 7.3: 1 ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 2020 ਦੇ ਅੰਤ ਤੋਂ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਵਧਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਦਰ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧੀ ਹੈ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਦਰ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧੀ ਹੈ. ਬਵਾਸੀਰ ਨੂੰ ਨਿੱਜੀ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਅਨੁਪਾਤ 3.8: 1 ਹੈ, ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਗਿਰਾਵਟ ਦਿਖਾ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਰੁਝਾਨ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਕਾਰਕਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਨਿਜੀ ਕਮਿ communities ਨਿਟੀਆਂ ਦੇ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਕਮਿ ities ਨਿਟੀਆਂ ਦੇ ਬਵਾਸੀਰ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਤ ਕਰਨ ਲਈ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਨੀਤੀਆਂ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਪ੍ਰਚਾਰ.

ਪਬਲਿਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਬਵਾਸੀਰ ਦੇ ਟੁੱਟਣ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਪਬਲਿਕ ਡੀਸੀ ਬਵਾਸੀਰ ਦੀ ਗਿਣਤੀ: ਪਬਲਿਕ ਡੀਸੀ ਬਵਾਸੀਰ ਦਾ ਅਨੁਪਾਤ ਲਗਭਗ 17.2: 1 ਦੇ ਅਨੁਪਾਤ ਤੋਂ ਉੱਚਾ ਹੈ.

ਪ੍ਰਦੇਕ ਵਾਹਨ-ਟੂ-ਪਿ ile ੀ ਅਨੁਪਾਤ ਸਮੁੱਚੇ ਤੌਰ ਤੇ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਸੁਧਾਰ ਦੇ ਰੁਝਾਨ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਵਾਧੇ ਦੇ ਵਿਧੀ ਤੋਂ, ਮਾਸਿਕ ਨਵੇਂ ਚਾਰਜਿੰਗ ਬਵਾਸੀਰ ਤੋਂ, ਖ਼ਾਸਕਰ ਨਵੇਂ ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਣ ਵਾਲੇ ਨਵੇਂ ਵਾਹਨ ਦੇ ਅਨੁਪਾਤ ਦੇ ਨਾਲ ਨੇੜਿਓਂ ਸਬੰਧਤ ਨਹੀਂ ਹਨ. ਇਸ ਲਈ, ਤਿਮਾਹੀ ਵਿਚ ਕੈਲੀਬਰ ਵਧਾਈ ਦੇ ਵਾਹਨ-ਟੂ-ਪਾਇਲ ਦੇ ਅਨੁਪਾਤ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਯਾਨੀ ਨਵੇਂ energy ਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਵਾਲੀਅਮ ਦੀ ਗਿਣਤੀ. 2023 ਕਿ .1 ਵਿੱਚ, ਨਵਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਕਾਰ-ਟੂ-ਪਿਯੂਆਰ ਅਨੁਪਾਤ 2.5: 1 ਹੈ, ਇੱਕ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ ਰੁਝਾਨ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿਚੋਂ ਨਵਾਂ ਪਬਲਿਕ ਕਾਰ-ਟੂ-ਪਾਇਲਤ ਅਨੁਪਾਤ 9.8: 1 ਹੈ, ਅਤੇ ਨਵੀਂ ਜੋੜੀ ਗਈ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਕਾਰ-ਟੂ-ਪਿਸ਼ਾਬ ਅਨੁਪਾਤ 3.4: 1 ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਸੁਧਾਰ ਵੀ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਰੁਝਾਨ

1.3. ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਹੂਲਤਾਂ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਸੰਪੂਰਨ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ

1.3.1. ਯੂਰਪ: ਨਵੀਂ energy ਰਜਾ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਵੱਖਰਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਬਵਾਸੀਰ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਵਿਚ ਪਾੜੇ ਹਨ

ਯੂਰਪ ਵਿਚ ਨਵੇਂ energy ਰਜਾ ਵਾਹਨ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਿਕਾਸ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਸ ਵਿਚ ਉੱਚ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦਰ ਹੈ. ਯੂਰਪ ਉਨ੍ਹਾਂ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ ਜੋ ਵਿਸ਼ਵ ਵਿੱਚ ਵਾਤਾਵਰਣਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਜ਼ਰੂਰੀ ਜੋੜਦੇ ਹਨ. ਨੀਤੀਆਂ ਅਤੇ ਨਿਯਮਾਂ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਯੂਰਪੀਅਨ ਨਵਾਂ Energy ਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਉਦਯੋਗ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਿਕਾਸ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਨਵੀਂ energy ਰਜਾ ਦੀ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦਰ ਉੱਚ ਹੈ. 21.2% ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ.

ਯੂਰਪ ਵਿਚ ਵਾਹਨ-ਤੋਂ-ile ੇਰ ਦਾ ਅਨੁਪਾਤ ਉੱਚਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਸਹੂਲਤਾਂ ਵਿਚ ਇਕ ਵੱਡਾ ਪਾੜਾ ਹੈ. ਆਈਈਏ ਦੇ ਅੰਕੜਿਆਂ ਅਨੁਸਾਰ, ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਜਨਤਕ ਵਾਹਨ ਦੇ ਬਵਾਸੀਰ ਦਾ ਅਨੁਪਾਤ ਲਗਭਗ 14.4: 1 ਹੋਵੇਗਾ 2022 ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 14.4: 1 ਹੋਵੇਗਾ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਯੂਰਪੀਅਨ ਨਵੀਂ energy ਰਜਾ ਵਾਹਨ ਮਾਰਕੀਟ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਿਕਾਸ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਮੇਲ ਖਾਂਦੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਹੂਲਤਾਂ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਪਛੜਨਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹੌਲੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੀ ਗਤੀ.

ਯੂਰਪੀਅਨ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਨਵੀਂ energy ਰਜਾ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਯੂਰਪੀਅਨ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਬਲਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ iles ੇਰ ਨੂੰ ਵੀ ਵੱਖਰਾ ਹੈ. ਸਬਸਿਡੀਵੀਜ਼ਨ, ਨਾਰਵੇਅ ਅਤੇ ਸਵੀਡਨ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, 2022 ਵਿੱਚ ਪਬਲਿਕ ਗੱਡੀਆਂ ਨੂੰ ਕ੍ਰਮਵਾਰ 73.5% ਅਤੇ 49.1% ਦਾ ਅਨੁਪਾਤ, 32.8: 1 ਅਤੇ 25.0 ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦਰ ਹੈ: 1.

ਜਰਮਨੀ, ਯੁਨਾਈਟਡ ਕਿੰਗਡਮ ਅਤੇ ਫਰਾਂਸ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਕਾਰ ਵਿਕਰੀ ਦੇਸ਼ ਹਨ ਅਤੇ ਨਵੀਂ energy ਰਜਾ ਦੀ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦਰ ਉੱਚੀ ਹੈ. 2022 ਵਿਚ, ਜਰਮਨੀ ਵਿਚ, ਯੂਨਾਈਟਿਡ ਕਿੰਗਡਮ ਅਤੇ ਫਰਾਂਸ ਕ੍ਰਮਵਾਰ, 29.2%, 20.8.3: 1, 1, 18.8.8: 1, 18.8: 1.8.8.8.8: 1, 18.8.8: 1, 18.8.8: 1, 18.8.8: 1, 18.8.8.8: 1, 18.8.8: 1, 1, 18.8.8: 1, 1, 18.8.8, 1: 1, 18.8.8.8.8, 1: 1, 1, 18.8.8: 1, 1, 18.8.8: 1, 1, 18.8.8: 1, 1, 18.8.8, 1: 1, 18.8.8.8) ਤਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਣਗੇ.

ਨੀਤੀਆਂ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ, ਯੂਰਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿਚ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਹੂਲਤਾਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਉਤੇਜਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਹੂਲਤਾਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਨਾਲ ਜੁੜੀਆਂ ਸਬਸਿਡੀ ਨੀਤੀਆਂ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ.

1.3.2. ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ: ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਹੂਲਤਾਂ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਰਕਾਰ ਅਤੇ ਉੱਦਮ ਇਕੱਠਿਆਂ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ

ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਆਟੋ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਚੀਨ ਅਤੇ ਯੂਰਪ ਨਾਲੋਂ ਨਵੀਂ energy ਰਜਾ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਤਰੱਕੀ ਕਰ ਲਈ ਹੈ. 2022 ਵਿਚ, ਨਵੀਂ energy ਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ 1 ਮਿਲੀਅਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਵੇਗੀ, ਜੋ ਕਿ ਲਗਭਗ 7.0% ਹੈ.

ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਪਬਲਿਕ ਚਾਰਜ ਮਾਰਕੀਟ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਵੀ ਤੁਲਨਾਤਮਕ ਤੌਰ ਤੇ ਹੌਲੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਨਤਕ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਸਹੂਲਤਾਂ ਪੂਰੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀਆਂ. 2022 ਵਿਚ, ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿਚ ਬਵਾਸੀਰ ਨੂੰ ਜਨਤਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਅਨੁਪਾਤ 23.1: 1 ਹੋਵੇਗਾ, ਜਿਸ ਵਿਚੋਂ ਕਿਹੜਾ ਜਨਤਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਬਵਾਸੀਰ 21.9% ਲਈ ਖਾਤਾ ਆਵੇਗਾ.

ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਤੇ ਕੁਝ ਰਾਜਾਂ ਨੇ ਯੂ ਐਸ ਸਰਕਾਰ ਦੁਆਰਾ ਕੁੱਲ 500,000 ਚਾਰਜਿੰਗ ਬਵਾਸੀਰ ਨੂੰ ਕੁੱਲ 500,000 ਚਾਰਜਿੰਗ ਬਵਾਸੀਰ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਯੂਐਸ ਸਰਕਾਰ ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਸਮੇਤ ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਸਮੇਤ ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਸਮੇਤ ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ. ਨੇਵੀ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦੇ ਅਧੀਨ ਰਾਜਾਂ ਲਈ ਕੁੱਲ ਉਪਲਬਧ ਵਿੱਤੀ ਸਾਲ 2023 ਵਿੱਚ $ 615 ਮਿਲੀਅਨ ਹੈ. ਇਹ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹੈ.

ਪਾਲਿਸੀ ਪ੍ਰੋਤਸਾਹਨ, ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਈਲੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਅਤੇ ਕਾਰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਨੈਟਵਰਕ, ਬੀਪੀ ਅਤੇ ਹੋਰ ਕਾਰ ਦੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੇ ਉਦਘਾਟਨ ਅਤੇ ਬਵਾਸੀਰ ਲਗਾਉਣ ਦਾ ਸਹਿਯੋਗ ਵੀ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਕੀਤੀ ਹੈ.

ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਦੀਆਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਈਲ ਕੰਪਨੀਆਂ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਮੇਰਿੰਗ ਬਵਾਸੀਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਨਵੇਂ ਹੈੱਡਕੁਆਰਟਰ, ਸਹੂਲਤਾਂ ਜਾਂ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨਗੀਆਂ.

2. ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਤੇਜ਼ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਇਲਰ ਬਾਈਲ ਮਾਰਕੀਟ ਵਧੇਰੇ ਲਚਕਦਾਰ ਹੈ

2.1. ਚਾਰਜਿੰਗ ਮੋਡੀ module ਲ ਵਿਚਲੇ ਝੂਠਾਂ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਕਰਨ ਲਈ ਰੁਕਾਵਟ, ਅਤੇ ਰੁਕਾਵਟ ਸਟੈਂਡਰਡ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਵਿਚ ਲਤਵਾਰ ਹੈ

2.1.1. AC PLE ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਡੀਸੀ ਪਾਇਲ ਦਾ ਕੋਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਮੋਡੀ .ਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ

PILS ਦੇ p ੇਰ ਵਿੱਚ ਘੱਟ, ਅਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਮੋਡੀ module ਲਡੀਸੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਬਵਾਸੀਰਕੋਰ ਭਾਗ ਹੈ. ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਸਿਧਾਂਤ ਸਿਧਾਂਤਕ ਸਿਧਾਂਤ ਸਿਧਾਂਤਕ ਅਤੇ ਰਚਨਾ structure ਾਂਚੇ ਦੇ ਨਜ਼ਰੀਏ ਤੋਂ, ਏਸੀ / ਡੀਸੀ ਗੱਡੀਆਂ ਦੇ ਅੰਦਰ-ਅੰਦਰ ਵਾਹਨ ਦੇ ਵਰਕਰਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ-ਅੰਦਰ ਵਾਹਨ ਦੇ ਚਾਰਜਰਸ ਦੇ ਅੰਦਰ ਆਉਂਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਏਸੀ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦਾ structure ਾਂਚਾ ਘੱਟ ਹੈ ਅਤੇ ਲਾਗਤ ਘੱਟ ਹੈ. ਡੀਸੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਵਿੱਚ, ਏਸੀ ਤੋਂ ਡੀਸੀ ਤੋਂ ਡੀਸੀਐਚ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਚਾਰਜਿੰਗ ile ੇਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਮੋਡੀ .ਲ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਚਾਰਜਿੰਗ ਮੋਡੀ module ਲ ਸਰਕਿਟ, ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਅਤੇ ਪੂਰੇ ile ੇਰ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਡੀਸੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ile ੇਰ ਦਾ ਮੂਲ ਹਿੱਸਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਤਕਨੀਕੀ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਭਾਗ ਹੈ. ਮੇਡ਼ਨ ਮੋਡੀ module ਲ ਸਪਲਿਯਰ ਵਿੱਚ ਹੁਆਵੇਈ, infy ਸ਼ਕਤੀ, ਸੁਨੀਐਕਸੈਲ, ਆਦਿ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ.

2.1.2. ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਕਾਰੋਬਾਰ ਲਈ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਸਟੈਂਡਰਡ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਲੰਘਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਸ਼ਰਤ ਹੈ

ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਦੀਆਂ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਮੌਜੂਦ ਹਨ. ਚੀਨ, ਯੂਰਪ ਅਤੇ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਨੇ ਬਵਾਸੀਰ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ reader ੁਕਵੇਂ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਦੇ ਮਾਪਦੰਡ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਸ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਨੂੰ ਪਾਸ ਕਰਨ ਲਈ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਦੀ ਸ਼ਰਤ ਹੈ. ਚੀਨ ਦੇ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਦੇ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਵਿੱਚ ਸੀਕਿਯੂਸੀ ਆਦਿ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਪਰ ਸਮੇਂ ਲਈ ਕੋਈ ਲਾਜ਼ਮੀ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਦਾ ਮਿਆਰ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਦੇ ਵਿਦਿਆਰਥੀਆਂ ਵਿੱਚ ਉਲ ਅਲਜ਼, ਐਫਸੀਸੀ, energy ਰਜਾ ਦੇ ਮਾਪਦੰਡ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਸੇਨਟੀਕਰਨ ਦੇ ਮਾਪਦੰਡ ਹਨ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਯੂਰਪੀਅਨ ਦੇਸ਼ਾਂ ਨੇ ਆਪਣੇ ਖੁਦ ਦੇ ਉਪਦੇਸ਼ ਦੇ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਸਮੁੱਚੇ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਦੇ ਮਿਆਰਾਂ ਦੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ> ਯੂਰਪ> ਚੀਨ ਹੈ.

2.2. ਘਰੇਲੂ: ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਐਂਡ ਦੀ ਉੱਚ ਇਕਾਗਰਤਾ, ਪੂਰੇ ile ੇਰ ਲਿੰਕ ਵਿੱਚ ਜ਼ੋਰਦਾਰ ਮੁਕਾਬਲਾ, ਅਤੇ ਸਪੇਸ ਦੇ ਨਿਰੰਤਰ ਵਿਕਾਸ

ਘਰੇਲੂ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਈਲੇਪਰੇਟਰਾਂ ਦੀ ਇਕਾਗਰਤਾ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਉੱਚੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਪੂਰੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ile ੇਰ ਲਿੰਕ ਵਿਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ ਹਨ, ਅਤੇ ਖਾਕਾ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਖਿੰਡਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਇਲ ਓਪਰੇਟਰਾਂ ਦੇ ਪਰਿਪੇਖ ਤੋਂ, ਟੈਲੀਫੋਨ ਅਤੇ ਐਕਸਿੰਗਸਿੰਗ ਚਾਰਜਿੰਗ ਖਾਤਾ ਹੇਠਾਂ ਤੋਂ ਸਾਰੇ ਬਾਜ਼ਾਰ ਨੂੰ ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਵੇਖ ਰਹੇ ਹੋ, ਵੱਖ ਵੱਖ ਚਾਲਕਾਂ ਨੇ ਵੀ ਪੂਰੇ ਪੀਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਜਾਂ ਆਪਰੇਟਰ ਲਈ ਤੀਜੀ ਧਾਰੀ ਦਾ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਹੱਲ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ. ਚੀਨ ਵਿਚ ਪੂਰੀ ਬਵਾਸੀਰ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਹਨ. ਲੰਬਕਾਰੀ ਏਕੀਕਰਣ ਦੇ ਮਾਡਲਾਂ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਟੈਲੀਫੋਨ ਅਤੇ ਸਟਾਰ ਚਾਰਜਿੰਗ, ਸਾਰਾ ile ੇਰ structure ਾਂਚਾ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਖਿੰਡਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.

2030 ਤਕ ਪਬਲਿਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਬਵਾਸੀਰ ਦੀ ਗਿਣਤੀ 7.6 ਮਿਲੀਅਨ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ. ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਪਸਾਨ ਅਤੇ 20230E ਦੇ iles ਾਹਵੇਂ. ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਜਨਤਕ ਬਵਾਸੀਰ ਵਿੱਚ ਜਨਤਕ ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਬਵਾਸੀਰ ਦਾ ਅਨੁਪਾਤ ਜਨਤਕ ਬਵਾਸੀਰ ਵਿੱਚ ਵੀ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਵਧੇਗਾ. ਇਹ ਅਨੁਮਾਨ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ 2030, 47.4% ਤੱਕ ਪਬਲਿਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਬਵਾਸੀਰ ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਤਾਂ ਉਪਭੋਗਤਾ ਦਾ ਤਜਰਬਾ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਇਆ ਜਾਏਗਾ.

2.3. ਯੂਰਪ: ਚਾਰਜਿੰਗ ਬਵਾਸੀਰ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਪ੍ਰਵੇਰ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਬਵਾਸੀਰ ਦਾ ਅਨੁਪਾਤ ਵਧਦਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ

ਯੂਕੇ ਨੂੰ ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ ਲੈਣਾ, ਪਾਇਲ ਅਪਰੇਟਰਾਂ ਦੀ ਮਾਰਕੀਟ ਇਕਾਗਰਤਾ ਚੀਨ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਹੈ. ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਨਵੇਂ energy ਰਜਾ ਵਾਲੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਵਜੋਂ, ਯੂਕੇ ਵਿੱਚ ਪਬਲਿਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਬਵਾਸੀਰ ਦੀ ਗਿਣਤੀ 2022 ਵਿੱਚ 9.9% ਦਾ ਲੇਖਾਗੀ ਹੋਵੇਗੀ. ਪਬਲਿਕ ਚਾਰਜਿੰਗ iled ੇਰ ਦੀ ਮਾਰਕੀਟ, ਵਾਈਬਿਟ੍ਰਿਕਿਟੀ, ਪੋਡ ਪੁਆਇੰਟ, ਬੀਪੀ ਨਬਜ਼ ਆਦਿ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਉੱਚ ਮਾਰਕੀਟ ਸਾਂਝਾ ਹੈ, CR15 = 45.3%. ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਪਬਲਿਕ ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਬਵਾਸੀਰ ਅਤੇ ਅਲਟਰਾ-ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ. ਪੂਰੇ ਪਾਇਲ ਨਿਰਮਾਣ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ, ਵੱਡੇ ਮਾਰਕੀਟ ਦੇ ਖਿਡਾਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਬਿਜਲੀ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ energy ਰਜਾ ਦੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਗ੍ਰਹਿਣ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ile ੇਰ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਖਾਕੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ. ਉਦਾਹਰਣ ਦੇ ਲਈ, ਬੀਪੀ ਨੇ 2018 ਵਿੱਚ ਯੂਕੇ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਕੰਪਨੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹਾਸਲ ਕੀਤਾ. 1. ਚਾਰਜਮੰਡੀ ਅਤੇ ਸ਼ੈੱਲ ਵਿੱਚ 2021 ਵਿੱਚ ਵਿਕਟਾਂ ਲਈਆਂ ਅਤੇ ਹੋਰਾਂ ਨੇ ਤੇਲ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਦੈਂਤ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ ਹਨ.

2030 ਵਿਚ, ਯੂਰਪ ਵਿਚ ਪਬਲਿਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਬਵਾਸੀਰ ਦੀ ਗਿਣਤੀ 2.38 ਮਿਲੀਅਨ ਦੇ 2.38 ਮਿਲੀਅਨ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਬਵਾਸੀਰ ਦੇ ਅਨੁਪਾਤ ਵਿਚ ਵਾਧਾ ਹੁੰਦਾ ਰਹੇਗਾ. ਅਨੁਮਾਨਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, 2025 ਅਤੇ 2030 ਤੱਕ, ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਪਬਲਿਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਬਵਾਸੀਸ ਕ੍ਰਮਵਾਰ 32 ਮਿਲੀਅਨ ਅਤੇ 14.7% ਦੀ ਕੈਜਰ ਹੋਵੇਗੀ. ਹਾਵੀ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਪਰ ਜਨਤਕ ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਬਵਾਸੀਰ ਦਾ ਅਨੁਪਾਤ ਵੀ ਵਧਦਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਇਹ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ 2030, 20.2% ਦੁਆਰਾ ਜਨਤਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਬਵਾਸੀਰ ਤੇਜ਼ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਬਵਾਸੀਰ ਬਣਨਗੀਆਂ.

2.4. ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ: ਮਾਰਕੀਟ ਦੀ ਜਗ੍ਹਾ ਵਧੇਰੇ ਲਚਕਦਾਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਥਾਨਕ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਇਸ ਸਮੇਂ ਹਾਵੀ ਹਨ

ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਚਾਰਜਿੰਗ ਨੈਟਵਰਕ ਮਾਰਕੀਟ ਗਾੜ੍ਹਾਪਣ ਚੀਨ ਅਤੇ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਥਾਨਕ ਬ੍ਰਾਂਕੋਮ ਹਾਵੀ ਹਨ. ਨੈੱਟਵਰਕ ਸਾਈਟਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਦੇ ਨਜ਼ਰੀਏ ਤੋਂ, ਚਾਰਜਪੰਟ 54.9% ਦੇ ਅਨੁਪਾਤ ਨਾਲ ਮੋਹਰੀ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੇ ਬਾਅਦ ਅਮਰੀਕੀ ਕੰਪਨੀਆਂ ਵੀ ਹਨ. ਇੰਜੀਵੀ ਪੋਰਟਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਦੇ ਨਜ਼ਰੀਏ ਤੋਂ, ਚਾਰਜਪੰਟ ਹੋਰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਵਧੇਰੇ ਹੈ, ਜਿਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਟੇਸਲਾ, 23.2% (ਪੱਧਰ 2 ਅਤੇ ਡੀਸੀ ਫਾਸਟ) ਦੇ ਬਾਅਦ, ਟੇਸਲਾ (ਲੈਕੇਅਰਸ ਸਣੇ).

2030 ਵਿਚ, ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਵਿਚ ਪਬਲਿਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਬਵਾਸੀਰ ਦੀ ਗਿਣਤੀ 1.38 ਮਿਲੀਅਨ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਬਵਾਸੀਰ ਦਾ ਅਨੁਪਾਤ ਸੁਧਾਰ ਹੁੰਦਾ ਰਹੇਗਾ. ਅਨੁਮਾਨਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, 2025 ਅਤੇ 2030 ਤੱਕ, ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਪਬਲਿਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਬਵਾਸੀਸ ਕ੍ਰਮਵਾਰ 550,000 ਅਤੇ 1.38 ਲੱਖ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਣਗੇ ਅਤੇ 20253E-20.2%. ਯੂਰਪ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਸਮਾਨ, ਹੌਲੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਬਵਾਸੀਰ ਅਜੇ ਵੀ ਬਹੁਗਿਣਤੀ 'ਤੇ ਕਬਜ਼ਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਬਲਕਿ ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਬਵਾਸੀਰ ਦਾ ਅਨੁਪਾਤ ਸੁਧਾਰਦੇ ਰਹਿਣਗੇ. ਇਹ ਅਨੁਮਾਨ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ 2030, 27.5% ਤੱਕ ਪਬਲਿਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਬਵਾਸੀਰ ਤੇਜ਼ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਕਰਨਗੇ.

2.5. ਮਾਰਕੀਟ ਸਪੇਸ ਗਣਨਾ

ਚੀਨ, ਯੂਰਪ ਅਤੇ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਪਬਲਿਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਉਪਰੋਕਤ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ, ਮਿਆਦ ਦੇ iles ੇਰ ਦੇ ਬਵਾਸੀਰ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਨਾਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਏਗਾ. ਉਤਪਾਦ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਕੀਮਤ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਘਰੇਲੂ ਹੌਲੀ-ਚਾਰਜਿੰਗ ਬਵਾਸੀਰ ਦੀ ਕੀਮਤ 2000-4,000 ਯੁਆਨ / ਸੈੱਟ ਅਤੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਡੌਲਰ / ਸੈਟ (ਹੈ, 2,100-4,300 ਯੁਆਨ / ਸੈਟ). ਘਰੇਲੂ 120KW ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਚਾਰਜਿੰਗ ਬਵਾਸੀਰ ਦੀ ਕੀਮਤ 50,000-70,000 ਯੂਆਨ / ਸੈਟ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਵਿਦੇਸ਼ੀ 50-350,000 ਡਾਲਰ ਦੀ ਕੀਮਤ ਲਗਭਗ 50,000-60,000 ਡਾਲਰ / ਸੈਟ ਹੈ. ਇਹ ਅਨੁਮਾਨ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ 2025 ਤੱਕ, 2025 ਤੱਕ, ਚੀਨ, ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਪਬਲਿਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਵੇਡਾਂ ਦੀ ਕੁੱਲ ਮਾਰਕੀਟ ਸਪੇਸ ਚੀਨ, ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ, ਅਤੇ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ 71.06 ਅਰਬ ਯੂਆਨ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਣਗੇ.

3. ਕੁੰਜੀ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ

ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੇ p ੇਰ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਕੰਪਨੀਆਂ ਵਿੱਚ ਚਾਰਜਪੰਟਸ, ਈਵਬਾਕਸ, ਝਪਕ, ਬੀ.ਬੀ., ਸੀਮੇਂਸ, ਆਦਿ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ ਘਰੇਲੂ ਕੰਪਲਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ,ਚਾਈਨਾਵ, ਟੰਗੋਡ, ਗਰੇਸਿੰਗਿੰਗ, ਆਦਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿਚੋਂ, ਘਰੇਲੂ ਪਵਿੱਰੀ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੇ ਵੀ ਵਿਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿਚ ਜਾਣ ਵਿਚ ਕੁਝ ਤਰੱਕੀ ਕੀਤੀ ਹੈ. ਉਦਾਹਰਣ ਦੇ ਲਈ, ਚਾਈਨਾਵਸ ਦੇ ਕੁਝ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ ਵਿੱਚ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਤੇ ਯੂਕੇਸੀਏ, ਮਿਡ ਪ੍ਰਮਾਣਿਕਤਾ ਵਿੱਚ ਸੰਯੁਕਤ ਉਤਪਾਦਸ ਨੂੰ ਉਲ, ਸੀਐਸਏ, ਐਨਰਜੀ ਸਟਾਰ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ ਹਨ. ਚਾਈਨਾਵ ਨੇ ਪਾਇਲ ਸਪਲਾਇਰ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਬੀਪੀ ਸੂਚੀ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਕੀਤਾ ਹੈ.