ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਚਾਰਜਿੰਗ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਦੇ ਮੌਕੇ ਉੱਭਰ ਰਹੇ ਹਨ

ਲੈਅਵੇਅ: ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਚਾਰਜਿੰਗ ਵਿੱਚ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਸਫਲਤਾਵਾਂ ਆਈਆਂ ਹਨ, ਸੱਤ ਆਟੋਮੇਕਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਸਾਂਝੇ ਉੱਦਮ ਬਣਾਉਣ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਕਈ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਟੇਸਲਾ ਦੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੈਂਡਰਡ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਣ ਤੱਕ। ਕੁਝ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਰੁਝਾਨ ਸੁਰਖੀਆਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਮੁੱਖਤਾ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਇੱਥੇ ਤਿੰਨ ਹਨ ਜੋ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹਨ। ਬਿਜਲੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਨਵੇਂ ਕਦਮ ਚੁੱਕਦਾ ਹੈ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਅਪਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਆਟੋਮੇਕਰਾਂ ਲਈ ਊਰਜਾ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਦਾ ਇੱਕ ਮੌਕਾ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਕਾਂ ਦਾ ਅਨੁਮਾਨ ਹੈ ਕਿ 2040 ਤੱਕ, ਸਾਰੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਕੁੱਲ ਸਟੋਰੇਜ ਸਮਰੱਥਾ 52 ਟੈਰਾਵਾਟ ਘੰਟੇ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਵੇਗੀ, ਜੋ ਅੱਜ ਤਾਇਨਾਤ ਗਰਿੱਡ ਦੀ ਸਟੋਰੇਜ ਸਮਰੱਥਾ ਤੋਂ 570 ਗੁਣਾ ਵੱਧ ਹੈ। ਉਹ ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ 3,200 ਟੈਰਾਵਾਟ-ਘੰਟੇ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਖਪਤ ਵੀ ਕਰਨਗੇ, ਜੋ ਕਿ ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਬਿਜਲੀ ਮੰਗ ਦਾ ਲਗਭਗ 9 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਹੈ। ਇਹ ਵੱਡੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਬਿਜਲੀ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ ਜਾਂ ਗਰਿੱਡ ਨੂੰ ਊਰਜਾ ਵਾਪਸ ਭੇਜ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਆਟੋਮੇਕਰ ਇਸਦਾ ਫਾਇਦਾ ਉਠਾਉਣ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੇ ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਪੜਚੋਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ।

ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਚਾਰਜਿੰਗ ਵਿੱਚ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਸਫਲਤਾਵਾਂ ਆਈਆਂ ਹਨ, ਸੱਤ ਆਟੋਮੇਕਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਸਾਂਝੇ ਉੱਦਮ ਬਣਾਉਣ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਕਈ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਟੇਸਲਾ ਦੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਮਿਆਰ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਣ ਤੱਕ। ਕੁਝ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਰੁਝਾਨ ਸੁਰਖੀਆਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਮੁੱਖਤਾ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਇੱਥੇ ਤਿੰਨ ਹਨ ਜੋ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹਨ।

ਬਿਜਲੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਨਵੇਂ ਕਦਮ ਚੁੱਕਦਾ ਹੈ

ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਲਈ ਊਰਜਾ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਦਾ ਇੱਕ ਮੌਕਾ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਕਾਂ ਦਾ ਅਨੁਮਾਨ ਹੈ ਕਿ 2040 ਤੱਕ, ਸਾਰੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਕੁੱਲ ਸਟੋਰੇਜ ਸਮਰੱਥਾ 52 ਟੈਰਾਵਾਟ ਘੰਟੇ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਵੇਗੀ, ਜੋ ਅੱਜ ਤਾਇਨਾਤ ਗਰਿੱਡ ਦੀ ਸਟੋਰੇਜ ਸਮਰੱਥਾ ਤੋਂ 570 ਗੁਣਾ ਵੱਧ ਹੈ। ਉਹ ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ 3,200 ਟੈਰਾਵਾਟ-ਘੰਟੇ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਖਪਤ ਵੀ ਕਰਨਗੇ, ਜੋ ਕਿ ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਬਿਜਲੀ ਮੰਗ ਦਾ ਲਗਭਗ 9 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਹੈ।

ਇਹ ਵੱਡੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਬਿਜਲੀ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ ਜਾਂ ਗਰਿੱਡ ਨੂੰ ਊਰਜਾ ਵਾਪਸ ਭੇਜ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਆਟੋਮੇਕਰ ਇਸਦਾ ਫਾਇਦਾ ਉਠਾਉਣ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੇ ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਮਾਡਲਾਂ ਅਤੇ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਦੀ ਪੜਚੋਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ: ਜਨਰਲ ਮੋਟਰਜ਼ ਨੇ ਹੁਣੇ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਹੈ ਕਿ 2026 ਤੱਕ, ਵਾਹਨ-ਤੋਂ-ਘਰਦੋ-ਦਿਸ਼ਾਵੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਇਹ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਹੋਵੇਗਾ। Renault ਅਗਲੇ ਸਾਲ ਫਰਾਂਸ ਅਤੇ ਜਰਮਨੀ ਵਿੱਚ R5 ਮਾਡਲ ਦੇ ਨਾਲ ਵਾਹਨ-ਤੋਂ-ਗਰਿੱਡ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੇਗਾ।

ਟੇਸਲਾ ਨੇ ਵੀ ਇਹ ਕਾਰਵਾਈ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਵਿੱਚ ਪਾਵਰਵਾਲ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਵਾਲੇ ਘਰਾਂ ਨੂੰ ਗਰਿੱਡ ਵਿੱਚ ਛੱਡਣ ਵਾਲੇ ਹਰ ਕਿਲੋਵਾਟ-ਘੰਟੇ ਬਿਜਲੀ ਲਈ $2 ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਣਗੇ। ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਕਾਰ ਮਾਲਕ ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ ਲਗਭਗ $200 ਤੋਂ $500 ਕਮਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਟੇਸਲਾ ਲਗਭਗ 20% ਦੀ ਕਟੌਤੀ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਅਗਲੇ ਨਿਸ਼ਾਨੇ ਯੂਨਾਈਟਿਡ ਕਿੰਗਡਮ, ਟੈਕਸਾਸ ਅਤੇ ਪੋਰਟੋ ਰੀਕੋ ਹਨ।

ਟਰੱਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ

ਟਰੱਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਵੀ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਵੱਧ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਚੀਨ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਸਿਰਫ਼ 6,500 ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟਰੱਕ ਸਨ, ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਕਾਂ ਨੂੰ ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਗਿਣਤੀ 2040 ਤੱਕ 12 ਮਿਲੀਅਨ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਵੇਗੀ, ਜਿਸ ਲਈ 280,000 ਜਨਤਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ।

WattEV ਨੇ ਪਿਛਲੇ ਮਹੀਨੇ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਜਨਤਕ ਟਰੱਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਖੋਲ੍ਹਿਆ, ਜੋ ਗਰਿੱਡ ਤੋਂ 5 ਮੈਗਾਵਾਟ ਬਿਜਲੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੇਗਾ ਅਤੇ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ 26 ਟਰੱਕਾਂ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਵੇਗਾ। ਗ੍ਰੀਨਲੇਨ ਅਤੇ ਮਾਈਲੈਂਸ ਨੇ ਹੋਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੇ ਹਨ। ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਬੈਟਰੀ-ਸਵੈਪਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ, ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਵੇਚੇ ਗਏ 20,000 ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟਰੱਕਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਲਗਭਗ ਅੱਧੇ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਸਵੈਪ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਸਨ।

ਟੇਸਲਾ, ਹੁੰਡਈ ਅਤੇ ਵੀਡਬਲਯੂ ਵਾਇਰਲੈੱਸ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦਾ ਪਿੱਛਾ ਕਰਦੇ ਹਨ

ਸਿਧਾਂਤ ਵਿੱਚ,ਵਾਇਰਲੈੱਸ ਚਾਰਜਿੰਗਇਸ ਵਿੱਚ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਲਾਗਤ ਘਟਾਉਣ ਅਤੇ ਇੱਕ ਨਿਰਵਿਘਨ ਚਾਰਜਿੰਗ ਅਨੁਭਵ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਹੈ। ਟੇਸਲਾ ਨੇ ਮਾਰਚ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਨਿਵੇਸ਼ਕ ਦਿਵਸ ਦੌਰਾਨ ਵਾਇਰਲੈੱਸ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੇ ਵਿਚਾਰ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਸੀ। ਟੇਸਲਾ ਨੇ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਜਰਮਨ ਇੰਡਕਟਿਵ ਚਾਰਜਿੰਗ ਕੰਪਨੀ, ਵਾਈਫਰੀਅਨ ਨੂੰ ਹਾਸਲ ਕੀਤਾ ਹੈ।

ਹੁੰਡਈ ਦੀ ਸਹਾਇਕ ਕੰਪਨੀ ਜੈਨੇਸਿਸ, ਦੱਖਣੀ ਕੋਰੀਆ ਵਿੱਚ ਵਾਇਰਲੈੱਸ ਚਾਰਜਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ। ਇਸ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸ਼ਕਤੀ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ 11 ਕਿਲੋਵਾਟ ਹੈ ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਇਸਨੂੰ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਅਪਣਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਹੋਰ ਸੁਧਾਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।

ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਟੈਨੇਸੀ ਦੇ ਨੌਕਸਵਿਲੇ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਇਨੋਵੇਸ਼ਨ ਸੈਂਟਰ ਵਿਖੇ ਵਾਇਰਲੈੱਸ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦਾ 300-ਕਿਲੋਵਾਟ ਟ੍ਰਾਇਲ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਹੀ ਹੈ।