ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਹੀਕਲ ਚਾਰਜਿੰਗ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਦੇ ਮੌਕੇ ਉੱਭਰਦੇ ਹਨ

ਟੇਕਅਵੇ: ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਚਾਰਜਿੰਗ ਵਿੱਚ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਸਫਲਤਾਵਾਂ ਆਈਆਂ ਹਨ, ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਸਾਂਝੇ ਉੱਦਮ ਬਣਾਉਣ ਵਾਲੇ ਸੱਤ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਟੇਸਲਾ ਦੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੈਂਡਰਡ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਤੱਕ।ਕੁਝ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਰੁਝਾਨ ਸੁਰਖੀਆਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਮੁੱਖਤਾ ਨਾਲ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ, ਪਰ ਇੱਥੇ ਤਿੰਨ ਹਨ ਜੋ ਧਿਆਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹਨ।ਬਿਜਲੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਨਵੇਂ ਕਦਮ ਚੁੱਕਦਾ ਹੈ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਅਪਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਲਈ ਊਰਜਾ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਦਾ ਇੱਕ ਮੌਕਾ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਕ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ 2040 ਤੱਕ, ਸਾਰੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਕੁੱਲ ਸਟੋਰੇਜ ਸਮਰੱਥਾ 52 ਟੈਰਾਵਾਟ ਘੰਟਿਆਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਵੇਗੀ, ਜੋ ਅੱਜ ਤੈਨਾਤ ਗਰਿੱਡ ਦੀ ਸਟੋਰੇਜ ਸਮਰੱਥਾ ਤੋਂ 570 ਗੁਣਾ ਵੱਧ ਹੈ।ਉਹ ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ 3,200 ਟੈਰਾਵਾਟ-ਘੰਟੇ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਖਪਤ ਵੀ ਕਰਨਗੇ, ਜੋ ਕਿ ਵਿਸ਼ਵ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਮੰਗ ਦਾ ਲਗਭਗ 9 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਹੈ।ਇਹ ਵੱਡੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਬਿਜਲੀ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਪੂਰੀਆਂ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ ਜਾਂ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਗਰਿੱਡ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਭੇਜ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।ਆਟੋਮੇਕਰ ਇਸ ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਲੈਣ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੇ ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਪੜਚੋਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ

ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਸਾਂਝੇ ਉੱਦਮ ਬਣਾਉਣ ਵਾਲੇ ਸੱਤ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਟੇਸਲਾ ਦੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੈਂਡਰਡ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਤੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਚਾਰਜਿੰਗ ਵਿੱਚ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਸਫਲਤਾਵਾਂ ਆਈਆਂ ਹਨ।ਕੁਝ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਰੁਝਾਨ ਸੁਰਖੀਆਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਮੁੱਖਤਾ ਨਾਲ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ, ਪਰ ਇੱਥੇ ਤਿੰਨ ਹਨ ਜੋ ਧਿਆਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹਨ।

ਬਿਜਲੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਨਵੇਂ ਕਦਮ ਚੁੱਕਦਾ ਹੈ

ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਅਪਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਲਈ ਊਰਜਾ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਦਾ ਇੱਕ ਮੌਕਾ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਕ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ 2040 ਤੱਕ, ਸਾਰੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਕੁੱਲ ਸਟੋਰੇਜ ਸਮਰੱਥਾ 52 ਟੈਰਾਵਾਟ ਘੰਟਿਆਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਵੇਗੀ, ਜੋ ਅੱਜ ਤੈਨਾਤ ਗਰਿੱਡ ਦੀ ਸਟੋਰੇਜ ਸਮਰੱਥਾ ਤੋਂ 570 ਗੁਣਾ ਵੱਧ ਹੈ।ਉਹ ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ 3,200 ਟੈਰਾਵਾਟ-ਘੰਟੇ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਖਪਤ ਵੀ ਕਰਨਗੇ, ਜੋ ਕਿ ਵਿਸ਼ਵ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਮੰਗ ਦਾ ਲਗਭਗ 9 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਹੈ।

ਇਹ ਵੱਡੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਬਿਜਲੀ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਪੂਰੀਆਂ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ ਜਾਂ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਗਰਿੱਡ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਭੇਜ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।ਆਟੋਮੇਕਰ ਇਸ ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਲੈਣ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੇ ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਮਾਡਲਾਂ ਅਤੇ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਦੀ ਪੜਚੋਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ: ਜਨਰਲ ਮੋਟਰਜ਼ ਨੇ ਹੁਣੇ ਹੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਹੈ ਕਿ 2026 ਤੱਕ, ਵਾਹਨ-ਤੋਂ-ਘਰਦੋ-ਦਿਸ਼ਾਵੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਹੋਵੇਗਾ।Renault ਅਗਲੇ ਸਾਲ ਫਰਾਂਸ ਅਤੇ ਜਰਮਨੀ ਵਿੱਚ R5 ਮਾਡਲ ਦੇ ਨਾਲ ਵਾਹਨ-ਟੂ-ਗਰਿੱਡ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੇਗੀ।

ਟੇਸਲਾ ਨੇ ਵੀ ਇਹ ਕਾਰਵਾਈ ਕੀਤੀ ਹੈ।ਪਾਵਰਵਾਲ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਵਾਲੇ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਵਿੱਚ ਘਰਾਂ ਨੂੰ ਹਰ ਕਿਲੋਵਾਟ-ਘੰਟੇ ਦੀ ਬਿਜਲੀ ਲਈ $2 ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਣਗੇ ਜੋ ਉਹ ਗਰਿੱਡ ਵਿੱਚ ਛੱਡਦੇ ਹਨ।ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਕਾਰ ਮਾਲਕ ਇੱਕ ਸਾਲ ਵਿੱਚ $200 ਤੋਂ $500 ਕਮਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਟੇਸਲਾ ਲਗਭਗ 20% ਦੀ ਕਟੌਤੀ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਅਗਲੇ ਨਿਸ਼ਾਨੇ ਯੂਨਾਈਟਿਡ ਕਿੰਗਡਮ, ਟੈਕਸਾਸ ਅਤੇ ਪੋਰਟੋ ਰੀਕੋ ਹਨ।

ਟਰੱਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ

ਟਰੱਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਵੀ ਸਰਗਰਮੀ ਵੱਧ ਰਹੀ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਕਿ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਚੀਨ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਸੜਕ 'ਤੇ ਸਿਰਫ 6,500 ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟਰੱਕ ਸਨ, ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਕ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ 2040 ਤੱਕ ਇਹ ਗਿਣਤੀ 12 ਮਿਲੀਅਨ ਤੱਕ ਵਧ ਜਾਵੇਗੀ, ਜਿਸ ਲਈ 280,000 ਜਨਤਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।

WattEV ਨੇ ਪਿਛਲੇ ਮਹੀਨੇ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਜਨਤਕ ਟਰੱਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਗਰਿੱਡ ਤੋਂ 5 ਮੈਗਾਵਾਟ ਬਿਜਲੀ ਖਿੱਚੇਗਾ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਾਰ ਵਿੱਚ 26 ਟਰੱਕਾਂ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਵੇਗਾ।ਗ੍ਰੀਨਲੇਨ ਅਤੇ ਮਾਈਲੈਂਸ ਨੇ ਹੋਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੇ।ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਬੈਟਰੀ-ਸਵੈਪਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ, ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਵੇਚੇ ਗਏ 20,000 ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟਰੱਕਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਅੱਧੇ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਸਵੈਪ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਸਨ।

Tesla, Hyundai ਅਤੇ VW ਵਾਇਰਲੈੱਸ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦਾ ਪਿੱਛਾ ਕਰਦੇ ਹਨ

ਸਿਧਾਂਤ ਵਿੱਚ,ਵਾਇਰਲੈੱਸ ਚਾਰਜਿੰਗਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਖਰਚਿਆਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਅਤੇ ਇੱਕ ਨਿਰਵਿਘਨ ਚਾਰਜਿੰਗ ਅਨੁਭਵ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਹੈ।ਟੇਸਲਾ ਨੇ ਮਾਰਚ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਨਿਵੇਸ਼ਕ ਦਿਨ ਦੌਰਾਨ ਵਾਇਰਲੈੱਸ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੇ ਵਿਚਾਰ ਨੂੰ ਛੇੜਿਆ।ਟੇਸਲਾ ਨੇ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਜਰਮਨ ਇੰਡਕਟਿਵ ਚਾਰਜਿੰਗ ਕੰਪਨੀ Wiferion ਨੂੰ ਹਾਸਲ ਕੀਤਾ ਹੈ।

ਜੈਨੇਸਿਸ, ਹੁੰਡਈ ਦੀ ਸਹਾਇਕ ਕੰਪਨੀ, ਦੱਖਣੀ ਕੋਰੀਆ ਵਿੱਚ ਵਾਇਰਲੈੱਸ ਚਾਰਜਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ।ਇਸ ਸਮੇਂ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਾਵਰ 11 ਕਿਲੋਵਾਟ ਹੈ ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਇਸਨੂੰ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਅਪਣਾਇਆ ਜਾਵੇ ਤਾਂ ਇਸ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਸੁਧਾਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।

ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਟੈਨੇਸੀ ਦੇ ਨੌਕਸਵਿਲੇ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਇਨੋਵੇਸ਼ਨ ਸੈਂਟਰ ਵਿੱਚ ਵਾਇਰਲੈੱਸ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦਾ 300-ਕਿਲੋਵਾਟ ਟ੍ਰਾਇਲ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਹੀ ਹੈ।