13 ਸਤੰਬਰ ਨੂੰ, ਉਦਯੋਗ ਅਤੇ ਸੂਚਨਾ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਮੰਤਰਾਲੇ ਨੇ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਕਿ GB/T 20234.1-2023 "ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਸੰਚਾਲਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਲਈ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਭਾਗ 1: ਆਮ ਉਦੇਸ਼" ਨੂੰ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਉਦਯੋਗ ਅਤੇ ਸੂਚਨਾ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਮਾਨਕੀਕਰਨ ਲਈ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਤਕਨੀਕੀ ਕਮੇਟੀ।ਲੋੜਾਂ" ਅਤੇ GB/T 20234.3-2023 "ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਕੰਡਕਟਿਵ ਚਾਰਜਿੰਗ ਲਈ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਭਾਗ 3: DC ਚਾਰਜਿੰਗ ਇੰਟਰਫੇਸ" ਦੋ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕੀਤੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮਿਆਰ ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ।
ਮੇਰੇ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਮੌਜੂਦਾ DC ਚਾਰਜਿੰਗ ਇੰਟਰਫੇਸ ਤਕਨੀਕੀ ਹੱਲਾਂ ਦਾ ਪਾਲਣ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਅਤੇ ਨਵੇਂ ਅਤੇ ਪੁਰਾਣੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਇੰਟਰਫੇਸ ਦੀ ਸਰਵ ਵਿਆਪਕ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਨਵਾਂ ਮਿਆਰ ਅਧਿਕਤਮ ਚਾਰਜਿੰਗ ਕਰੰਟ ਨੂੰ 250 amps ਤੋਂ 800 amps ਅਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਵਰ ਨੂੰ ਵਧਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।800 ਕਿਲੋਵਾਟ, ਅਤੇ ਸਰਗਰਮ ਕੂਲਿੰਗ, ਤਾਪਮਾਨ ਨਿਗਰਾਨੀ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸੰਬੰਧਿਤ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਤਕਨੀਕੀ ਲੋੜਾਂ, ਮਕੈਨੀਕਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ, ਲੌਕਿੰਗ ਡਿਵਾਈਸਾਂ, ਸਰਵਿਸ ਲਾਈਫ, ਆਦਿ ਲਈ ਟੈਸਟ ਦੇ ਤਰੀਕਿਆਂ ਦਾ ਅਨੁਕੂਲਨ ਅਤੇ ਸੁਧਾਰ।
ਉਦਯੋਗ ਅਤੇ ਸੂਚਨਾ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਮੰਤਰਾਲੇ ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਚਾਰਜਿੰਗ ਮਾਪਦੰਡ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਅਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸੁਵਿਧਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਚਾਰਜਿੰਗ ਵਿਚਕਾਰ ਆਪਸੀ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਆਧਾਰ ਹਨ।ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਰੇਂਜ ਵਧਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦਰ ਵਧਦੀ ਹੈ, ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਦੀ ਬਿਜਲੀ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਭਰਨ ਲਈ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵੱਧਦੀ ਮੰਗ ਹੈ।ਨਵੀਆਂ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ, ਨਵੇਂ ਵਪਾਰਕ ਫਾਰਮੈਟ ਅਤੇ "ਹਾਈ-ਪਾਵਰ ਡੀਸੀ ਚਾਰਜਿੰਗ" ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਨਵੀਆਂ ਮੰਗਾਂ ਉਭਰਦੀਆਂ ਰਹਿੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਇਹ ਚਾਰਜਿੰਗ ਇੰਟਰਫੇਸ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਮੂਲ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੇ ਸੰਸ਼ੋਧਨ ਅਤੇ ਸੁਧਾਰ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਆਮ ਸਹਿਮਤੀ ਬਣ ਗਈ ਹੈ।
ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਚਾਰਜਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਰੀਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦੀ ਮੰਗ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਉਦਯੋਗ ਅਤੇ ਸੂਚਨਾ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਮੰਤਰਾਲੇ ਨੇ ਦੋ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕੀਤੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮਿਆਰਾਂ ਦੇ ਸੰਸ਼ੋਧਨ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਮਾਨਕੀਕਰਨ ਤਕਨੀਕੀ ਕਮੇਟੀ ਦਾ ਆਯੋਜਨ ਕੀਤਾ, ਜਿਸ ਦੇ ਅਸਲ 2015 ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ। ਨੈਸ਼ਨਲ ਸਟੈਂਡਰਡ ਸਕੀਮ (ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ "2015 +" ਸਟੈਂਡਰਡ ਵਜੋਂ ਜਾਣੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ), ਜੋ ਕਿ ਕੰਡਕਟਿਵ ਚਾਰਜਿੰਗ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਦੀ ਵਾਤਾਵਰਣ ਅਨੁਕੂਲਤਾ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਹੋਰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਸੇ ਸਮੇਂ DC ਘੱਟ-ਪਾਵਰ ਦੀਆਂ ਅਸਲ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਪਾਵਰ ਚਾਰਜਿੰਗ.
ਅਗਲੇ ਕਦਮ ਵਿੱਚ, ਉਦਯੋਗ ਅਤੇ ਸੂਚਨਾ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਮੰਤਰਾਲਾ ਦੋ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੇ ਡੂੰਘਾਈ ਨਾਲ ਪ੍ਰਚਾਰ, ਪ੍ਰਚਾਰ ਅਤੇ ਲਾਗੂ ਕਰਨ, ਉੱਚ-ਪਾਵਰ ਡੀਸੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਅਤੇ ਹੋਰ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਦੇ ਪ੍ਰਚਾਰ ਅਤੇ ਉਪਯੋਗ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸੰਬੰਧਿਤ ਇਕਾਈਆਂ ਨੂੰ ਸੰਗਠਿਤ ਕਰੇਗਾ, ਅਤੇ ਬਣਾਏਗਾ। ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨ ਉਦਯੋਗ ਅਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਹੂਲਤ ਉਦਯੋਗ ਲਈ ਇੱਕ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਿਕਾਸ ਵਾਤਾਵਰਣ।ਚੰਗਾ ਵਾਤਾਵਰਣ.ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਹੌਲੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਹਮੇਸ਼ਾ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਦਰਦ ਬਿੰਦੂ ਰਹੀ ਹੈ।
ਸੂਚੋ ਸਿਕਿਓਰਿਟੀਜ਼ ਦੀ ਇੱਕ ਰਿਪੋਰਟ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, 2021 ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਗਰਮ-ਵੇਚਣ ਵਾਲੇ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਔਸਤ ਸਿਧਾਂਤਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦਰ ਲਗਭਗ 1C (C ਬੈਟਰੀ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦਰ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਆਮ ਆਦਮੀ ਦੀਆਂ ਸ਼ਰਤਾਂ ਵਿੱਚ, 1C ਚਾਰਜਿੰਗ ਬੈਟਰੀ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਾਰਜ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। 60 ਮਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ), ਯਾਨੀ, SOC 30% -80% ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਚਾਰਜ ਹੋਣ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 30 ਮਿੰਟ ਲੱਗਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਉਮਰ ਲਗਭਗ 219km (NEDC ਸਟੈਂਡਰਡ) ਹੈ।
ਅਭਿਆਸ ਵਿੱਚ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ SOC 30% -80% ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ 40-50 ਮਿੰਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਲਗਭਗ 150-200km ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।ਜੇਕਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਅਤੇ ਛੱਡਣ ਦਾ ਸਮਾਂ (ਲਗਭਗ 10 ਮਿੰਟ) ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਜਿਸ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਹੋਣ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 1 ਘੰਟਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ, ਹਾਈਵੇਅ 'ਤੇ ਸਿਰਫ 1 ਘੰਟੇ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਲਈ ਚਲਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਉੱਚ-ਪਾਵਰ ਡੀਸੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਵਰਗੀਆਂ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਦੇ ਪ੍ਰਚਾਰ ਅਤੇ ਉਪਯੋਗ ਲਈ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਚਾਰਜਿੰਗ ਨੈੱਟਵਰਕ ਨੂੰ ਹੋਰ ਅੱਪਗ੍ਰੇਡ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ।ਵਿਗਿਆਨ ਅਤੇ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਮੰਤਰਾਲੇ ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਸੀ ਕਿ ਮੇਰੇ ਦੇਸ਼ ਨੇ ਹੁਣ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਚਾਰਜਿੰਗ ਉਪਕਰਣਾਂ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਕਵਰੇਜ ਖੇਤਰ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਹੂਲਤ ਨੈੱਟਵਰਕ ਬਣਾਇਆ ਹੈ।ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਨਵੀਆਂ ਜਨਤਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸੁਵਿਧਾਵਾਂ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ 120kW ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਾਲੇ DC ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਉਪਕਰਣ ਹਨ।7kW AC ਹੌਲੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਇਲਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਸੈਕਟਰ ਵਿੱਚ ਮਿਆਰੀ ਬਣ ਗਏ ਹਨ।ਡੀਸੀ ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੀ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।ਜਨਤਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸੁਵਿਧਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਰੀਅਲ-ਟਾਈਮ ਨਿਗਰਾਨੀ ਲਈ ਕਲਾਉਡ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਨੈੱਟਵਰਕਿੰਗ ਹੈ।ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ, APP ਪਾਈਲ ਫਾਈਡਿੰਗ ਅਤੇ ਔਨਲਾਈਨ ਭੁਗਤਾਨ ਦੀ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਵੀਆਂ ਤਕਨੀਕਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉੱਚ-ਪਾਵਰ ਚਾਰਜਿੰਗ, ਘੱਟ-ਪਾਵਰ ਡੀਸੀ ਚਾਰਜਿੰਗ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਆਰਡੀਲੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਉਦਯੋਗੀਕਰਨ ਹੋ ਰਹੀਆਂ ਹਨ।
ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ, ਵਿਗਿਆਨ ਅਤੇ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਮੰਤਰਾਲਾ ਕੁਸ਼ਲ ਸਹਿਯੋਗੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਅਤੇ ਸਵੈਪਿੰਗ ਲਈ ਮੁੱਖ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਅਤੇ ਉਪਕਰਣਾਂ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕਰੇਗਾ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਵਾਹਨ ਪਾਇਲ ਕਲਾਉਡ ਇੰਟਰਕਨੈਕਸ਼ਨ ਲਈ ਮੁੱਖ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ, ਚਾਰਜਿੰਗ ਸੁਵਿਧਾ ਯੋਜਨਾ ਵਿਧੀਆਂ ਅਤੇ ਕ੍ਰਮਬੱਧ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਤਕਨੀਕਾਂ, ਉੱਚ-ਪਾਵਰ ਲਈ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ। ਵਾਇਰਲੈੱਸ ਚਾਰਜਿੰਗ, ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਬਦਲਣ ਲਈ ਮੁੱਖ ਤਕਨੀਕਾਂ।ਵਿਗਿਆਨਕ ਅਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਖੋਜ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਰੋ।
ਦੂਜੇ ਹਥ੍ਥ ਤੇ,ਉੱਚ-ਪਾਵਰ ਡੀਸੀ ਚਾਰਜਿੰਗਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਮੁੱਖ ਭਾਗ, ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ 'ਤੇ ਉੱਚ ਲੋੜਾਂ ਰੱਖਦਾ ਹੈ।
ਸੂਚੋ ਸਕਿਓਰਿਟੀਜ਼ ਦੇ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦਰ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ ਊਰਜਾ ਘਣਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ ਦੇ ਉਲਟ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਉੱਚ ਦਰ ਲਈ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਅਤੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਛੋਟੇ ਕਣਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਉੱਚ ਊਰਜਾ ਘਣਤਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਅਤੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਵੱਡੇ ਕਣ।
ਦੂਜਾ, ਇੱਕ ਉੱਚ-ਪਾਵਰ ਅਵਸਥਾ ਵਿੱਚ ਉੱਚ-ਦਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਬੈਟਰੀ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਗੰਭੀਰ ਲਿਥੀਅਮ ਜਮ੍ਹਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਦੀਆਂ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆਵਾਂ ਅਤੇ ਗਰਮੀ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਨੂੰ ਲਿਆਏਗੀ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਬੈਟਰੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਘਟਦੀ ਹੈ।
ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ, ਬੈਟਰੀ ਨੈਗੇਟਿਵ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਸਮੱਗਰੀ ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਲਈ ਮੁੱਖ ਸੀਮਤ ਕਾਰਕ ਹੈ।ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਗ੍ਰੈਫਾਈਟ ਗ੍ਰਾਫੀਨ ਸ਼ੀਟਾਂ ਤੋਂ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਨ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਰਾਹੀਂ ਸ਼ੀਟ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।ਇਸ ਲਈ, ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਆਇਨਾਂ ਨੂੰ ਜਜ਼ਬ ਕਰਨ ਦੀ ਆਪਣੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੀ ਸੀਮਾ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਨ ਗ੍ਰੇਫਾਈਟ ਕਣਾਂ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਠੋਸ ਧਾਤੂ ਲਿਥੀਅਮ ਬਣਾਉਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਯਾਨੀ ਕਿ, ਪੀੜ੍ਹੀ ਲਿਥੀਅਮ ਵਰਖਾ ਸਾਈਡ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ।ਲਿਥੀਅਮ ਵਰਖਾ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਨਾਂ ਨੂੰ ਏਮਬੈਡ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਲਈ ਨੈਗੇਟਿਵ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਘਟਾ ਦੇਵੇਗੀ।ਇੱਕ ਪਾਸੇ, ਇਹ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਮਰ ਨੂੰ ਛੋਟਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਇੰਟਰਫੇਸ ਕ੍ਰਿਸਟਲ ਵਧਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਵਿਭਾਜਕ ਨੂੰ ਵਿੰਨ੍ਹਦੇ ਹਨ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਸ਼ੰਘਾਈ ਹੈਂਡਵੇ ਇੰਡਸਟਰੀ ਕੰ., ਲਿਮਟਿਡ ਦੇ ਪ੍ਰੋਫੈਸਰ ਵੂ ਨਿੰਗਿੰਗ ਅਤੇ ਹੋਰਾਂ ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਵੀ ਲਿਖਿਆ ਹੈ ਕਿ ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਬੈਟਰੀ ਕੈਥੋਡ ਸਮੱਗਰੀ ਵਿੱਚ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਨਾਂ ਦੀ ਮਾਈਗ੍ਰੇਸ਼ਨ ਗਤੀ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ ਅਤੇ ਗਤੀ ਵਧਾਉਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਐਨੋਡ ਸਮੱਗਰੀ ਵਿੱਚ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਨਾਂ ਦਾ ਏਮਬੈਡਿੰਗ।ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਦੀ ਆਇਓਨਿਕ ਸੰਚਾਲਕਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰੋ, ਇੱਕ ਤੇਜ਼-ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਵੱਖਰਾ ਚੁਣੋ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਦੀ ਆਇਓਨਿਕ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਚਾਲਕਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਉਚਿਤ ਚਾਰਜਿੰਗ ਰਣਨੀਤੀ ਚੁਣੋ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਉਪਭੋਗਤਾ ਕਿਸ ਚੀਜ਼ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਉਹ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਤੋਂ, ਘਰੇਲੂ ਬੈਟਰੀ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਚਾਰਜ ਹੋਣ ਵਾਲੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਤਾਇਨਾਤ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ।ਇਸ ਸਾਲ ਅਗਸਤ ਵਿੱਚ, ਮੋਹਰੀ CATL ਨੇ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ ਸਿਸਟਮ (4C ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਘੰਟੇ ਦੇ ਇੱਕ ਚੌਥਾਈ ਵਿੱਚ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ) 'ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ 4C Shenxing ਸੁਪਰਚਾਰਜ ਹੋਣ ਯੋਗ ਬੈਟਰੀ ਜਾਰੀ ਕੀਤੀ, ਜੋ "10 ਮਿੰਟ ਦੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਅਤੇ ਏ. 400 kw ਦੀ ਰੇਂਜ" ਸੁਪਰ ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਪੀਡ।ਆਮ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ 10 ਮਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ 80% SOC ਤੱਕ ਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਉਸੇ ਸਮੇਂ, CATL ਸਿਸਟਮ ਪਲੇਟਫਾਰਮ 'ਤੇ ਸੈੱਲ ਤਾਪਮਾਨ ਨਿਯੰਤਰਣ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਘੱਟ-ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲੇ ਵਾਤਾਵਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਅਨੁਕੂਲ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ ਸੀਮਾ ਤੱਕ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਗਰਮ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ -10 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਦੇ ਘੱਟ-ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ, ਇਸਨੂੰ 30 ਮਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ 80% ਤੱਕ ਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਘੱਟ-ਤਾਪਮਾਨ ਘਾਟੇ ਵਿੱਚ ਵੀ ਜ਼ੀਰੋ-ਸੌ-ਸੌ-ਸਪੀਡ ਪ੍ਰਵੇਗ ਬਿਜਲਈ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਸੜਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ।
CATL ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, Shenxing ਸੁਪਰਚਾਰਜਡ ਬੈਟਰੀਆਂ ਇਸ ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਦਰ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਣਗੀਆਂ ਅਤੇ Avita ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਪਹਿਲੀ ਹੋਵੇਗੀ।
ਟਰਨਰੀ ਲਿਥੀਅਮ ਕੈਥੋਡ ਸਮੱਗਰੀ 'ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ CATL ਦੀ 4C ਕਿਰਿਨ ਫਾਸਟ-ਚਾਰਜਿੰਗ ਬੈਟਰੀ ਨੇ ਇਸ ਸਾਲ ਆਦਰਸ਼ ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮਾਡਲ ਵੀ ਲਾਂਚ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਬੇਹੱਦ ਕ੍ਰਿਪਟਨ ਲਗਜ਼ਰੀ ਹੰਟਿੰਗ ਸੁਪਰਕਾਰ 001FR ਨੂੰ ਲਾਂਚ ਕੀਤਾ ਹੈ।
Ningde Times ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਹੋਰ ਘਰੇਲੂ ਬੈਟਰੀ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੇ ਵਿੱਚ, ਚਾਈਨਾ ਨਿਊ ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਨੇ 800V ਹਾਈ-ਵੋਲਟੇਜ ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਦੋ ਰੂਟ, ਵਰਗ ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਸਿਲੰਡਰ ਬਣਾਏ ਹਨ।ਵਰਗ ਬੈਟਰੀਆਂ 4C ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਵੱਡੀਆਂ ਸਿਲੰਡਰ ਬੈਟਰੀਆਂ 6C ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।ਪ੍ਰਿਜ਼ਮੈਟਿਕ ਬੈਟਰੀ ਹੱਲ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ, ਚਾਈਨਾ ਇਨੋਵੇਸ਼ਨ ਏਵੀਏਸ਼ਨ Xpeng G9 ਨੂੰ ਇੱਕ 800V ਉੱਚ-ਵੋਲਟੇਜ ਪਲੇਟਫਾਰਮ 'ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਤੇਜ਼-ਚਾਰਜਿੰਗ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਅਤੇ ਮੱਧਮ-ਨਿਕਲ ਉੱਚ-ਵੋਲਟੇਜ ਟਰਨਰੀ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਨਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜੋ 10% ਤੋਂ SOC ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। 20 ਮਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ 80%।
ਹਨੀਕੌਂਬ ਐਨਰਜੀ ਨੇ 2022 ਵਿੱਚ ਡ੍ਰੈਗਨ ਸਕੇਲ ਬੈਟਰੀ ਜਾਰੀ ਕੀਤੀ। ਬੈਟਰੀ ਪੂਰੀ ਰਸਾਇਣਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਹੱਲਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਆਇਰਨ-ਲਿਥੀਅਮ, ਟਰਨਰੀ, ਅਤੇ ਕੋਬਾਲਟ-ਮੁਕਤ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ।ਇਹ 1.6C-6C ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ A00-D-ਕਲਾਸ ਸੀਰੀਜ਼ ਮਾਡਲਾਂ 'ਤੇ ਇੰਸਟਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਮਾਡਲ ਦੇ 2023 ਦੀ ਚੌਥੀ ਤਿਮਾਹੀ ਵਿੱਚ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ।
Yiwei Lithium Energy 2023 ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਸਿਲੰਡਰ ਬੈਟਰੀ π ਸਿਸਟਮ ਜਾਰੀ ਕਰੇਗੀ। ਬੈਟਰੀ ਦੀ "π" ਕੂਲਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਅਤੇ ਗਰਮ ਹੋਣ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।ਇਸ ਦੀਆਂ 46 ਸੀਰੀਜ਼ ਦੀਆਂ ਵੱਡੀਆਂ ਸਿਲੰਡਰ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ 2023 ਦੀ ਤੀਜੀ ਤਿਮਾਹੀ ਵਿੱਚ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਅਤੇ ਡਿਲੀਵਰ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ।
ਇਸ ਸਾਲ ਅਗਸਤ ਵਿੱਚ, ਸਨਵਾਂਡਾ ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਨੂੰ ਇਹ ਵੀ ਦੱਸਿਆ ਸੀ ਕਿ ਕੰਪਨੀ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਬੀਈਵੀ ਮਾਰਕੀਟ ਲਈ ਲਾਂਚ ਕੀਤੀ ਗਈ "ਫਲੈਸ਼ ਚਾਰਜ" ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ 800V ਉੱਚ-ਵੋਲਟੇਜ ਅਤੇ 400V ਆਮ-ਵੋਲਟੇਜ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਸੁਪਰ ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਿੰਗ 4C ਬੈਟਰੀ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨੇ ਪਹਿਲੀ ਤਿਮਾਹੀ ਵਿੱਚ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਹਾਸਲ ਕੀਤਾ ਹੈ।4C-6C "ਫਲੈਸ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ" ਬੈਟਰੀਆਂ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਾਰਾ ਦ੍ਰਿਸ਼ 10 ਮਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ 400 kw ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਜੀਵਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਅਕਤੂਬਰ-17-2023