ਉਦਯੋਗ ਖ਼ਬਰਾਂ
-
ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਇਲਾਂ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਕਈ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਨਿਵੇਸ਼ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ।
ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਇਲਾਂ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਨਿਵੇਸ਼ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਪੋਰਟੇਬਲ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਜਰਮਨੀ ਨੇ ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਿਜਲੀ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਸੋਲਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਸਬਸਿਡੀ ਯੋਜਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ ਹੈ...ਹੋਰ ਪੜ੍ਹੋ -
ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ 'ਤੇ ਪੈਸੇ ਕਿਵੇਂ ਬਚਾਏ?
ਵਾਤਾਵਰਣ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਤੀ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਵਧਦੀ ਜਾਗਰੂਕਤਾ ਅਤੇ ਮੇਰੇ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਬਾਜ਼ਾਰ ਦੇ ਜ਼ੋਰਦਾਰ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਕਾਰ ਖਰੀਦਦਾਰੀ ਲਈ ਪਹਿਲੀ ਪਸੰਦ ਬਣ ਗਏ ਹਨ। ਫਿਰ, ਬਾਲਣ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਪੈਸੇ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਕੀ ਸੁਝਾਅ ਹਨ...ਹੋਰ ਪੜ੍ਹੋ -
ਟੈਦਰਡ ਅਤੇ ਨਾਨ-ਟੈਦਰਡ EV ਚਾਰਜਰਾਂ ਵਿੱਚ ਕੀ ਅੰਤਰ ਹੈ?
ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ (EVs) ਆਪਣੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਲਾਗਤ-ਬਚਤ ਫਾਇਦਿਆਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹੋ ਰਹੇ ਹਨ। ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਸਪਲਾਈ ਉਪਕਰਣ (EVSE), ਜਾਂ EV ਚਾਰਜਰਾਂ ਦੀ ਮੰਗ ਵੀ ਵੱਧ ਰਹੀ ਹੈ। ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਮੁੱਖ ਫੈਸਲਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ...ਹੋਰ ਪੜ੍ਹੋ -
ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਲਾਭਦਾਇਕ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਤਿੰਨ ਤੱਤਾਂ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ
ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਸ਼ਹਿਰੀ ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵਿਕਾਸ ਯੋਜਨਾ ਦੇ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵੰਡ ਨੈੱਟਵਰਕ ਦੀ ਮੌਜੂਦਾ ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ ਦੇ ਨਾਲ ਨੇੜਿਓਂ ਜੋੜਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਬਿਜਲੀ ਲਈ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ।ਹੋਰ ਪੜ੍ਹੋ -
5 EV ਚਾਰਜਿੰਗ ਇੰਟਰਫੇਸ ਮਿਆਰਾਂ ਦਾ ਨਵੀਨਤਮ ਸਥਿਤੀ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ
ਇਸ ਸਮੇਂ, ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੰਜ ਚਾਰਜਿੰਗ ਇੰਟਰਫੇਸ ਮਿਆਰ ਹਨ। ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ CCS1 ਮਿਆਰ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਯੂਰਪ CCS2 ਮਿਆਰ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਚੀਨ ਆਪਣਾ GB/T ਮਿਆਰ ਅਪਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਜਾਪਾਨ ਹਮੇਸ਼ਾ ਇੱਕ ਮਾਵਰਿਕ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਆਪਣਾ CHAdeMO ਮਿਆਰ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਟੇਸਲਾ ਨੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤੇ...ਹੋਰ ਪੜ੍ਹੋ -
ਅਮਰੀਕੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਕੰਪਨੀਆਂ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਟੇਸਲਾ ਚਾਰਜਿੰਗ ਮਿਆਰਾਂ ਨੂੰ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ।
19 ਜੂਨ ਦੀ ਸਵੇਰ ਨੂੰ, ਬੀਜਿੰਗ ਸਮੇਂ ਅਨੁਸਾਰ, ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਚਾਰਜਿੰਗ ਕੰਪਨੀਆਂ ਟੇਸਲਾ ਦੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਮਿਆਰ ਬਣਨ ਬਾਰੇ ਸਾਵਧਾਨ ਹਨ। ਕੁਝ ਦਿਨ ਪਹਿਲਾਂ, ਫੋਰਡ ਅਤੇ ਜਨਰਲ ਮੋਟਰਜ਼ ਨੇ ਕਿਹਾ ਸੀ ਕਿ ਉਹ ਟੇਸਲਾ ਦੇ... ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਣਗੇ।ਹੋਰ ਪੜ੍ਹੋ -
ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਈਲ ਅਤੇ ਹੌਲੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਈਲ ਦੇ ਅੰਤਰ ਅਤੇ ਫਾਇਦੇ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ
ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਮਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਪਤਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਸਾਡੇ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਈਲ ਦੁਆਰਾ ਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਈਲ ਨੂੰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਵਰ, ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਮੇਂ ਅਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਈਲ ਦੁਆਰਾ ਮੌਜੂਦਾ ਆਉਟਪੁੱਟ ਦੀ ਕਿਸਮ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ DC ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਈਲ (DC ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਰ) ਵਜੋਂ ਵੱਖ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ। ਪਾਈਲ) ਅਤੇ AC ...ਹੋਰ ਪੜ੍ਹੋ -
ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਇਲਾਂ ਵਿੱਚ ਲੀਕੇਜ ਕਰੰਟ ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ
1, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਇਲ ਦੇ 4 ਮੋਡ ਹਨ: 1) ਮੋਡ 1: • ਅਨਿਯੰਤਰਿਤ ਚਾਰਜਿੰਗ • ਪਾਵਰ ਇੰਟਰਫੇਸ: ਆਮ ਪਾਵਰ ਸਾਕਟ • ਚਾਰਜਿੰਗ ਇੰਟਰਫੇਸ: ਸਮਰਪਿਤ ਚਾਰਜਿੰਗ ਇੰਟਰਫੇਸ • ਇਨ≤8A; ਅਨ: AC 230,400V • ਕੰਡਕਟਰ ਜੋ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਪੜਾਅ, ਨਿਰਪੱਖ ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ...ਹੋਰ ਪੜ੍ਹੋ -
ਟਾਈਪ ਏ ਅਤੇ ਟਾਈਪ ਬੀ ਲੀਕੇਜ ਵਿਚਕਾਰ ਆਰਸੀਡੀ ਦਾ ਅੰਤਰ
ਲੀਕੇਜ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ, ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਈਲ ਦੀ ਗਰਾਉਂਡਿੰਗ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਲੀਕੇਜ ਪ੍ਰੋਟੈਕਟਰ ਦੀ ਚੋਣ ਵੀ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮਿਆਰ GB/T 187487.1 ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਈਲ ਦੇ ਲੀਕੇਜ ਪ੍ਰੋਟੈਕਟਰ ਨੂੰ ਟਾਈਪ B ਜਾਂ ਟਾਈਪ... ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।ਹੋਰ ਪੜ੍ਹੋ -
ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਾਰਜ ਹੋਣ ਵਿੱਚ ਕਿੰਨਾ ਸਮਾਂ ਲੱਗਦਾ ਹੈ?
ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਾਰਜ ਹੋਣ ਵਿੱਚ ਕਿੰਨਾ ਸਮਾਂ ਲੱਗਦਾ ਹੈ? ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਮੇਂ ਲਈ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਫਾਰਮੂਲਾ ਹੈ: ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਮਾਂ = ਬੈਟਰੀ ਸਮਰੱਥਾ / ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਵਰ ਇਸ ਫਾਰਮੂਲੇ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਅਸੀਂ ਮੋਟੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗਣਨਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਇਸਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਾਰਜ ਹੋਣ ਵਿੱਚ ਕਿੰਨਾ ਸਮਾਂ ਲੱਗੇਗਾ...ਹੋਰ ਪੜ੍ਹੋ